通過低壓金屬型鑄造制備了ZL101A汽車底盤零部件前、后支座,并通過金相顯微鏡、硬度計(jì)、萬(wàn)能拉伸實(shí)驗(yàn)機(jī)等對(duì)其微觀結(jié)構(gòu)與力學(xué)性能進(jìn)行研究。結(jié)果表明:前、后鑄鋁支座的平均二次枝晶間距分別為17.59、15.75μm,滿足汽車鑄件使用要求,抗拉強(qiáng)度分別為270、276.6 MPa,屈服強(qiáng)度分別為135.3、154.6 MPa,伸長(zhǎng)率分別為8.7%、8.8%,硬度分別為106.1、103.9 HV,達(dá)到DIN EN 1706-1998要求。前鑄鋁支座樹枝晶發(fā)達(dá),Si相呈細(xì)小球狀顆粒,部分區(qū)域有Si相偏聚,沒有縮松與縮孔等鑄造缺陷,鑄造性能良好。后鑄鋁支座出現(xiàn)明顯的縮孔、縮松等鑄造缺陷,縮孔尺寸在80～120μm,可能會(huì)影響零件的致密性與焊接性。 

【文章來源】：熱加工工藝. 2020,49(14)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

不同的鋁支座

前鑄鋁支座金相圖片如圖2所示�？捎^察到不同部位金相組織的變化、Si相的分布、二次枝晶間距變化、鑄件中存在哪些鑄造缺陷。從金相（圖2(a）、（b））中，可看出此處組織樹枝晶發(fā)達(dá)，存在大量的二次枝晶，共晶Si相分布均勻，呈細(xì)小球狀顆粒，無(wú)明顯的偏析現(xiàn)象，組織中也未出現(xiàn)明顯的鑄造缺陷。采用Image-Pro Plus圖像處理軟件，在放大100倍的金相圖片上，運(yùn)用枝晶法可求得此組織的二次枝晶間距（圖2(c））為15.21μm。工件的力學(xué)性能與晶粒組織的大小有關(guān)，晶粒越細(xì)小，綜合力學(xué)性能越好。工件在此處的二次枝晶間距較小，這表明此處的晶粒組織細(xì)小，力學(xué)性能良好。從金相（圖2(d））可看出，該組織中枝晶發(fā)達(dá)，且規(guī)模較大。二次枝晶尺寸較小，數(shù)量較多。從金相（圖2(e））可看出，共晶Si在樹枝晶與樹枝晶之間出現(xiàn)輕微偏聚，組織中未出現(xiàn)明顯的縮松等鑄造缺陷。運(yùn)用枝晶法可求得此組織的二次枝晶間距（圖2(f））為18.78μm。

前后鑄鋁支座的拉伸曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3210461