采用擺動光纖激光-CMT電弧復合焊接方式對高速列車用帶鎖底6A01-T5鋁合金型材進行焊接工藝試驗。采用優(yōu)化的焊接參數(shù)得到了表面成形均勻、外觀無缺陷的良好接頭,并對接頭進行了氣孔分布特征、顯微組織和力學性能試驗。研究結(jié)果表明:擺動激光復合焊縫成形優(yōu)良,內(nèi)部橫、縱截面上氣孔率的平均值分別為0.63%、0.06%,且以形狀規(guī)則、直徑小于50.0μm的圓形氣孔為主,與光束不擺動時相比,焊縫內(nèi)的工藝性氣孔得到了明顯抑制;焊縫中心為樹枝晶組織,二次枝晶明顯弱化;焊縫區(qū)和熱影響區(qū)的硬度值低于母材,為軟化區(qū);復合焊接接頭的極限疲勞強度為105.0 MPa,抗拉強度平均值為223.19 MPa,抗拉強度達到了母材的84.22%;接頭拉伸斷口呈韌窩狀,具有典型的韌性斷裂特征。 

【文章來源】：中國激光. 2020,47(08)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

復合焊接裝置示意圖

對于裝配精度要求較高的鎖底結(jié)構(gòu)鋁合金型材的焊接,擺動激光復合焊接較大的熔寬在改善焊接接頭間隙適應性方面具有突出優(yōu)勢。在鋁合金的熔焊過程中,氣孔是焊縫中常見的缺陷,氣孔的存在會嚴重削弱焊縫的有效工作截面,對接頭性能造成一定破壞。因此需要對焊縫內(nèi)部形貌(即氣孔的分布情況)進行考察。

焊縫縱截面上的氣孔分布。

【參考文獻】：
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本文編號：3145304