與傳統(tǒng)的連桿加工方式相比,脹斷連桿加工利用預制裂解槽形成的應力集中,實現連桿毛坯件的快速脆性脹斷,無需對接合面和螺栓孔進行配合加工,利用裂解面自然形成的三維結構,即可對連桿體與連桿蓋進行精準配合。其具有精度好、工序少、效率高、成本低、節(jié)省材料等優(yōu)點,已成為國內外連桿制造的最主要方式。裂解槽的加工是脹斷連桿加工的關鍵工序,因此精密、高效、穩(wěn)定的裂解槽加工設備則是脹斷連桿技術應用的基礎。在裂解槽的加工技術中,激光加工與機械拉削加工及電火花線切割加工相比,激光加工的裂解槽呈窄而尖的形貌,且其加工效率高、精度高、穩(wěn)定性好,已成為國內外脹斷連桿裂解槽加工的發(fā)展趨勢。目前,國內連桿裂解槽激光加工技術的應用及其裝備開發(fā)還處于起步階段,除吉林大學及大族激光開發(fā)了連桿裂解槽Nd:YAG激光加工設備外,高端激光加工裂解槽設備基本依靠進口。此外,隨著汽車發(fā)動機連桿向高質量、輕量化、低成本的方向發(fā)展,新開發(fā)的合金鋼36MnVS4是一款極具代表性的脹斷連桿專用材料,其疲勞強度高、切削加工性能好,能大幅實現輕量化,現已被許多歐洲汽車廠家廣泛使用,未來具有廣闊的應用前景。在國內36Mn VS4材料的研制已取得一定成... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學廣東省

【文章頁數】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

連桿加工工序對比圖

連桿裂解加工技術概述1 脹斷連桿加工技術原理脹斷連桿加工的原理是利用材料在快速脆性斷裂時幾乎不發(fā)生塑性變形造的連桿整體毛坯件大頭孔內壁，加工兩條幾何尺寸相同且對稱的裂解槽垂直于理論裂解面的載荷（理論裂紋面是指垂直于連桿軸線且沿大頭孔直定剖分面），利用缺口形成的應力集中，當載荷增加到某一臨界值時，毛槽根部按預定裂紋面快速斷裂，形成連桿體和連桿蓋，利用斷裂面的凹凸的桿體和連桿蓋精確復位，最后采用定扭矩上螺栓法，將連桿體和連桿蓋緊起進行后續(xù)的加工[4]。2 脹斷連桿關鍵加工工序如圖 1-2 所示，脹斷連桿加工主要包括裂解槽加工、脹斷、裝配螺栓等關鍵

圖 1-3 連桿脹斷缺陷Fig.1-3 Defect of connecting rod cracking連桿蓋的結合位置決定了連桿裂解面位置。早期本田公司提稱的裂解槽，進行連桿的裂解。一方面由于連桿大頭端面的加工變得較復雜，另一方面連桿在后續(xù)的精加工中無法桿的工作性能，導致連桿的壽命降低。示，經過后續(xù)的研究發(fā)現，裂解槽的最佳加工位置在垂直頭孔內側面處[16]。在此處加工，連桿脹斷時裂解載荷更小時可以保證在后續(xù)的大頭孔精加工中將裂解槽痕跡完全去及配合精度[17]。序用施加的外載荷使連桿體與連桿蓋快速斷裂分離。其理論基張開型斷裂（Ⅰ型裂紋）模式對裂紋擴展的抗力最低，將

【參考文獻】：
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本文編號：3096995