軸承鋼棒材中心致密性和碳化物缺陷與大方坯鑄態(tài)內(nèi)部質(zhì)量控制水平密切相關(guān)。以GCr15軸承鋼為研究對(duì)象,建立了大方坯連鑄過(guò)程二維縱向凝固傳熱模型,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫試驗(yàn)驗(yàn)證了凝固模型的準(zhǔn)確性。基于凝固末端輕壓下補(bǔ)償當(dāng)?shù)啬淌湛s、控制中心縮孔的理論,通過(guò)對(duì)大方坯凝固進(jìn)程的準(zhǔn)確預(yù)測(cè),揭示出其糊狀區(qū)內(nèi)合理的輕壓下范圍。其中,澆鑄試驗(yàn)條件下對(duì)應(yīng)鑄坯中心固相率為0.30～0.75的合理壓下區(qū)間為16.4～22.5 m。生產(chǎn)試驗(yàn)表明,輕壓下對(duì)鑄坯凝固組織轉(zhuǎn)變與形貌影響不大,但可明顯消除中心縮孔,中心疏松也可由1.5級(jí)以上穩(wěn)定降至0.5～1.5級(jí),滿足軋制要求;合理的輕壓下位置和適度的輕壓下量可明顯改善軸承鋼大方坯中心縮孔和中心疏松程度,提高軋材探傷合格率。同時(shí)也發(fā)現(xiàn),壓下位置與壓下量分配不合理或不穩(wěn)定可能誘發(fā)鑄坯內(nèi)裂紋,從而不利于軋材質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。當(dāng)前生產(chǎn)條件下,穩(wěn)定拉速并在3～6號(hào)壓下輥合理分配壓下量可達(dá)到有效改善內(nèi)部質(zhì)量的目的。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)冶金. 2020,30(09)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

凝固末端兩相區(qū)及輕壓下區(qū)域示意圖

模型計(jì)算溫度與實(shí)測(cè)溫度的對(duì)比

大方坯凝固末端液相分率分布和溫度分布

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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