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軌道交通用6005A合金擠壓型材的疲勞性能研究

發(fā)布時(shí)間:2021-03-07 23:47
  Al-Mg-Si-Cu合金因其良好的擠壓性能和不存在應(yīng)力腐蝕現(xiàn)象成為了軌道交通車(chē)輛結(jié)構(gòu)件的優(yōu)選材料,其用量和需求量在不斷增加。軌道交通車(chē)輛上的構(gòu)件,由于其長(zhǎng)時(shí)間處于交變載荷下的特殊服役條件,因此對(duì)其疲勞性能的研究顯得尤為重要。本文選取企業(yè)試產(chǎn)的Al-Mg-Si-Cu合金中的6005A鋁合金為研究對(duì)象,對(duì)其疲勞性能進(jìn)行研究。首先通過(guò)高周疲勞試驗(yàn)和疲勞裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)獲得了應(yīng)力-壽命數(shù)據(jù)和裂紋長(zhǎng)度-壽命數(shù)據(jù),對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理得到6005A鋁合金的S-N曲線和a-N曲線。同時(shí)利用金相顯微鏡、X射線衍射(XRD)、掃描電鏡(SEM)以及能譜(EDS)等觀察檢測(cè)手段,對(duì)6005A鋁合金疲勞失效試樣的組織結(jié)構(gòu)、斷口形貌及相關(guān)斷裂機(jī)理進(jìn)行了觀測(cè)分析研究。主要得到以下結(jié)論:(1)試驗(yàn)用6005A鋁合金擠壓型材在應(yīng)力比R=0.1下的中值疲勞強(qiáng)度為164.5MPa,S-N曲線方程表達(dá)形式為lg N50(28)10.696-0.024S。(2)材料內(nèi)部存在的孔洞缺陷、Al2O3夾雜和粗大的含F(xiàn)e元素的第二相粒子對(duì)試驗(yàn)用6005A鋁合金疲勞裂紋萌生及... 

【文章來(lái)源】:江西理工大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】:67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

軌道交通用6005A合金擠壓型材的疲勞性能研究


典型的Al-Mg-Si-Cu合金最大硬化90%的時(shí)間-溫度-性能曲線

示意圖,疲勞裂紋萌生,疲勞裂紋,方式


1.4.3 疲勞斷裂過(guò)程用光學(xué)讀數(shù)顯微鏡對(duì)疲勞斷裂過(guò)程觀測(cè)可以看到以下幾個(gè)階段:① 裂紋成核;② 微觀裂紋擴(kuò)展;③ 宏觀裂紋擴(kuò)展;④ 最終斷裂。圖1.2 是典型的疲勞斷裂過(guò)程的示意圖。用顯微鏡觀察材料的疲勞斷裂過(guò)程,從材料的表面可以看到非常明顯的凹凸不平的形狀。這是構(gòu)成材料的晶粒在循環(huán)載荷的作用下突出材料的外表面,并且沿著晶粒的滑移面方向反復(fù)的滑移變形,從而形成了如圖左側(cè)所示的突起和凹入的隆脊和溝槽。這種凹凸形狀的隆脊和溝槽繼續(xù)發(fā)展,就會(huì)沿著滑移面形成 1~2 個(gè)晶粒大小的初始裂紋。這一階段的裂紋擴(kuò)展過(guò)程被稱(chēng)為微觀裂紋擴(kuò)展階段(也稱(chēng)裂紋擴(kuò)展第一階段)。初始微小裂紋在拉伸應(yīng)力的作用下,方向會(huì)逐漸地向著與應(yīng)力相垂直的方向過(guò)渡,部分沿著最大剪切應(yīng)力方向擴(kuò)展。這一階段的裂紋擴(kuò)展過(guò)程稱(chēng)為宏觀裂紋擴(kuò)展階段(也稱(chēng)裂紋擴(kuò)展的第二階段)。第二階段的裂紋擴(kuò)展到一定程度后,材料的表面積不足以承受下一次應(yīng)力時(shí),材料瞬間斷裂,整個(gè)疲勞斷裂過(guò)程結(jié)束。實(shí)際上,任何一個(gè)機(jī)械構(gòu)件所受到的應(yīng)力都是不規(guī)則的,在實(shí)驗(yàn)室中即使是模仿這樣不規(guī)則的變動(dòng)載荷

鋁板,生產(chǎn)工藝流程


2.1.1 實(shí)驗(yàn)材料本試驗(yàn)選取 Al-Mg-Si-Cu 合金中在軌道交通車(chē)輛中使用廣泛的 6005A 鋁合金為研究對(duì)象,具體試驗(yàn)用材料為廣東某鋁業(yè)公司提供。試驗(yàn)用材料為企業(yè)試產(chǎn),化學(xué)成分配比未必使材料性能達(dá)到最佳。其實(shí)測(cè)化學(xué)成分如表2.1 所示。表2.1 試驗(yàn)用6005A 鋁合金實(shí)測(cè)化學(xué)成分(wt﹪)牌號(hào) Si Mg Cu Mn Fe Cr Zn Ti Al6005A 0.80 0.50 0.28 0.22 0.30 0.08 0.20 <0.1 余量2.1.2 工藝流程試驗(yàn)用 6005A 擠壓型材的實(shí)際生產(chǎn)工藝路線如圖 2.1 所示。主要過(guò)程為熔煉、鑄造、均勻化、擠壓、在線淬火、人工時(shí)效。具體的工藝參數(shù)如下:均勻化熱處理溫度為 540℃,保溫時(shí)間為 6 小時(shí)。熱擠壓溫度為480 ℃,擠壓筒溫度 420℃,擠壓速度為 5m/min。淬火溫度為530 ℃,淬火時(shí)間內(nèi)對(duì)鋁合金板材進(jìn)行預(yù)拉伸變形 2%。人工時(shí)效溫度 175℃,保溫時(shí)間為8 小時(shí)。

【參考文獻(xiàn)】:
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碩士論文
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本文編號(hào):3070023

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