為了得到較高的平坦度,在板帶不發(fā)生曲屈失穩(wěn)的前提下,通過(guò)由精軋入口機(jī)架向出口機(jī)架以及出口機(jī)架向入口機(jī)架遞推得到合理凸度控制范圍。通過(guò)優(yōu)化函數(shù)得出各個(gè)機(jī)架出口的凸度,在合理的凸度控制范圍內(nèi)對(duì)優(yōu)化函數(shù)的凸度分配結(jié)果進(jìn)行修正,得出基于平坦度優(yōu)先的凸度分配模型。研究結(jié)果表明:現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)成品凸度與平坦度目標(biāo)值分別為50μm和0μm/m,模型計(jì)算凸度與平坦度分別為47.2μm和0μm/m,成品頭部實(shí)際凸度與平坦度平均值分別為48.7μm和43μm/m;該策略在保證精軋出口平坦度的前提下,能保證凸度與目標(biāo)凸度偏差最小。 

【文章來(lái)源】：中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,51(11)北大核心

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【部分圖文】：

凸度分配計(jì)算流程

根據(jù)上述計(jì)算公式可以得出彎竄輥極限位置時(shí)的比例凸度范圍如圖2所示，保證當(dāng)前機(jī)架不起浪的比例凸度范圍如圖3所示，保證下一機(jī)架不起浪的凸度范圍如圖4所示(由于計(jì)算下一機(jī)架不起浪的比例凸度范圍時(shí)，F(xiàn)7機(jī)架為末機(jī)架，故計(jì)算結(jié)果只考慮到機(jī)架F6機(jī)架、機(jī)架F7執(zhí)行當(dāng)前機(jī)架不起浪的計(jì)算結(jié)果)，最終比例凸度范圍如圖5所示。按照曲屈范圍得到凸度控制范圍見圖6。從圖6可以看出：各個(gè)機(jī)架入口與出口比例凸度差值在曲屈范圍內(nèi)，證明按照當(dāng)前凸度分配策略可以保證各個(gè)機(jī)架間均無(wú)浪且精軋出口無(wú)浪。

按照曲屈范圍得到凸度控制范圍見圖6。從圖6可以看出：各個(gè)機(jī)架入口與出口比例凸度差值在曲屈范圍內(nèi)，證明按照當(dāng)前凸度分配策略可以保證各個(gè)機(jī)架間均無(wú)浪且精軋出口無(wú)浪。圖4 下一機(jī)架不起浪比例凸度控制范圍


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