06Cr19Ni9NbN高強奧氏體不銹鋼首次被用作鐵路罐車罐體材料,采用埋弧焊（SAW）和熔化極活性氣體保護焊（GMAW）焊接。通過對其性能的分析,選擇H03Cr22Ni8Mo3N雙相不銹鋼焊絲作為焊接填充材料,制定了合理的焊接工藝,進行了焊接工藝評定試驗,并對焊接接頭進行了無損檢測和力學性能測試。結果表明,焊縫和熱影響區(qū)外觀及各項性能均滿足了設計要求。 

【文章來源】：壓力容器. 2020,37(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

SAW接頭顯微組織

罐體壁厚為8 mm，焊接方法為SAW，試驗試板坡口形式如圖1(a)所示。罐體支撐結構厚度為12 mm，焊接方法為GMAW，試驗試板坡口形式如圖1(b)所示。1.4 焊接電源

SAW接頭宏觀金相

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3035450