06Cr19Ni9NbN高強(qiáng)奧氏體不銹鋼首次被用作鐵路罐車(chē)罐體材料,采用埋弧焊（SAW）和熔化極活性氣體保護(hù)焊（GMAW）焊接。通過(guò)對(duì)其性能的分析,選擇H03Cr22Ni8Mo3N雙相不銹鋼焊絲作為焊接填充材料,制定了合理的焊接工藝,進(jìn)行了焊接工藝評(píng)定試驗(yàn),并對(duì)焊接接頭進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè)和力學(xué)性能測(cè)試。結(jié)果表明,焊縫和熱影響區(qū)外觀及各項(xiàng)性能均滿足了設(shè)計(jì)要求。 

【文章來(lái)源】：壓力容器. 2020,37(08)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

SAW接頭顯微組織

罐體壁厚為8 mm，焊接方法為SAW，試驗(yàn)試板坡口形式如圖1(a)所示。罐體支撐結(jié)構(gòu)厚度為12 mm，焊接方法為GMAW，試驗(yàn)試板坡口形式如圖1(b)所示。1.4 焊接電源

SAW接頭宏觀金相

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3035450