針對(duì)由于撞刀事故引起的精密車床主軸精度下降問題,首先通過(guò)主軸振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè),獲取故障主軸振動(dòng)信號(hào)頻域特征;然后基于主軸結(jié)構(gòu)和軸承特征參數(shù),計(jì)算不同故障模式下軸承故障特征頻率;最后基于故障特征頻率與監(jiān)測(cè)振動(dòng)信號(hào)頻率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,定位主軸故障位置。通過(guò)主軸拆卸和精度測(cè)試,驗(yàn)證了所提故障定位方法的有效性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:角接觸球軸承內(nèi)、外圈損傷是導(dǎo)致主軸精度下降的故障源,理論方法故障定位結(jié)果與拆卸實(shí)驗(yàn)定位結(jié)果一致;采用新軸承重裝配后主軸的精度檢測(cè)結(jié)果恢復(fù)正常,進(jìn)一步驗(yàn)證了此故障定位方法的有效性。 

【文章來(lái)源】：機(jī)床與液壓. 2020,48(22)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

撞刀后的刀具和主軸夾具卡爪

主軸振動(dòng)信號(hào)具體采集方法為:采用VB6振動(dòng)信號(hào)采集儀自帶的振動(dòng)傳感器,布置在主軸前端端蓋處,主軸無(wú)負(fù)載恒轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。分別采集了主軸轉(zhuǎn)速為600、900 r/min等一系列轉(zhuǎn)速下主軸振動(dòng)信號(hào)時(shí)、頻域特征,多次實(shí)驗(yàn)的信號(hào)采集結(jié)果如圖2所示。上述監(jiān)測(cè)得到的振動(dòng)信號(hào),主要包含以下三部分振動(dòng)源引起的振動(dòng)[4]:

出現(xiàn)故障的數(shù)控機(jī)床主軸為機(jī)械式精密主軸,其總體結(jié)構(gòu)如圖3所示�？梢钥闯�:該主軸前端采用一只圓柱滾子軸承和兩只通用配對(duì)角接觸球軸承,角接觸球軸承采用背對(duì)背配置的組合方式;主軸后端采用一只圓柱滾子軸承。參考文獻(xiàn)[5]給出的機(jī)床主軸軸承故障特征頻率計(jì)算方法如下式所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]多因素耦合對(duì)空間軸承熱學(xué)特性的影響[J]. 寧峰平,姚建濤,孫錕,馬明臻,趙永生.  浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2016(01)
[2]從失效案例分析軸承的早期失效[J]. 關(guān)文秀,姜濤,陶春虎,張兵,劉德林,胡春燕.  材料工程. 2012(12)



本文編號(hào)：3006307