發(fā)布時(shí)間：2020-12-08 07:16

　　本文提到的制動(dòng)棘爪適配于國內(nèi)一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器。制動(dòng)棘爪是自動(dòng)變速器駐車機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵零部件,制動(dòng)棘爪制造工藝的改進(jìn)與完善對(duì)自動(dòng)變速器性能和質(zhì)量提升具有重要的意義。本文依托于企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐,目的是對(duì)制動(dòng)棘爪制造工藝進(jìn)行系統(tǒng)的梳理,提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、滿足客戶需求。本文的主要工作是:在棘爪的制造工藝過程中應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù);設(shè)計(jì)高生產(chǎn)率工藝裝備;將ISO/TS 16949五大工具應(yīng)用到棘爪的生產(chǎn)過程當(dāng)中。先進(jìn)制造工藝應(yīng)用到了精密模鍛技術(shù)、孔的高效高精密加工技術(shù)、車削斷續(xù)錐孔技術(shù)和高速硬銑削技術(shù)等。在精密模鍛方面,應(yīng)用了凹模閉式熱精模鍛工藝;在車削斷續(xù)錐孔過程中,以最大生產(chǎn)效率作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),建立目標(biāo)函數(shù),確定約束條件,實(shí)現(xiàn)車削斷續(xù)錐孔的切削用量優(yōu)化;對(duì)磨削和高速硬銑削兩種工藝方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析,充分顯示了高速硬銑削的優(yōu)越性;采用正交實(shí)驗(yàn)法,對(duì)熱處理工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,解決了棘爪熱處理變形問題。通過逆向校核和駐車濫用實(shí)驗(yàn)對(duì)先進(jìn)制造工藝的應(yīng)用成果進(jìn)行了檢測(cè)。本文設(shè)計(jì)的高生產(chǎn)率工藝裝備包括:平面高生產(chǎn)率銑削夾具、車削斷續(xù)錐孔夾具和相對(duì)位置檢測(cè)功能量規(guī)。在平面銑夾具... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

棘輪棘爪機(jī)構(gòu)Figure1-1Ratchetandpawlmechanism

爪作為駐車機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵件，因此，也被稱為駐車棘爪，本其產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)駐車機(jī)構(gòu)的運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用，產(chǎn)品影響駐車換擋手感，降低顧客對(duì)整車性能的主觀感受；嚴(yán)止，造成事故。駐車機(jī)構(gòu)多為棘輪、棘爪式結(jié)構(gòu)，并輔以頂銷、定位軌板、換擋軸等部件。目前，國內(nèi)外對(duì)于駐車?yán)砗徒Y(jié)構(gòu)上，具體零件設(shè)計(jì)與制造方面的相關(guān)資料較少[1J Meyer ，L Rake 設(shè)計(jì)了一種用于汽車變速器的駐車制動(dòng)，具有驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)裝置[15]。在國內(nèi)，萬俊研究了鋼棘爪沖壓了調(diào)整，形成批量生產(chǎn)[16]。徐國熙對(duì)金屬注射成形工藝制究[17]。吳限等設(shè)計(jì)了棘爪銑槽專用彈性夾具，該夾具利變形力由緊固螺母提供[18]。述制動(dòng)棘爪結(jié)構(gòu)，如圖 1-2 所示。包括棘爪頭、棘爪體和位置設(shè)計(jì)有銷孔，并在銷孔和棘爪頭之間的棘爪體兩側(cè)設(shè)，在加強(qiáng)筋靠近銷孔一側(cè)設(shè)計(jì)有扭轉(zhuǎn)彈簧安裝孔。

第二章 制動(dòng)棘爪生產(chǎn)規(guī)劃和加工工藝過程設(shè)計(jì)工時(shí)定額的計(jì)算切削工時(shí)，提高切削效率，在銑削平面過程中（min）稱為有效切削時(shí)間，其表達(dá)方程為hf zL i L itV n f z 銑工藝裝夾方式相同，但銑削的行程長度不同/2+la+lu-ls；Lb=l+D+la+lu；l=a×ld+(a-1)×lm。


本文編號(hào)：2904696