發(fā)布時間：2020-04-22 13:34

【摘要】：隨著我國鋼鐵工業(yè)的迅速發(fā)展,我國鋼鐵年產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一,但是高端鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量與國外發(fā)達(dá)國家還有一定差距。對于一些高鐵、風(fēng)電、精密機(jī)床、盾構(gòu)機(jī)等重型設(shè)備所用軸承等零部件,很大程度上還依賴著國外進(jìn)口。我國軸承鋼的產(chǎn)品質(zhì)量與國外產(chǎn)品差距主要存在于潔凈度、碳化物控制以及產(chǎn)品質(zhì)量的一致性上。因此,進(jìn)一步提高軸承鋼中潔凈度、提高碳化物控制水平對軸承鋼的產(chǎn)品質(zhì)量的提升是至關(guān)重要的。現(xiàn)有研究已初步發(fā)現(xiàn)鎂及稀土處理對鋼的潔凈度、碳化物控制均有很好效果,但是其作用規(guī)律,尤其是對鋼中碳化物的作用規(guī)律仍未有明確說法。因此,開展關(guān)于鎂及稀土對鋼中夾雜物、碳化物影響規(guī)律研究,對更好的應(yīng)用此項技術(shù)到實際生產(chǎn)中,提升軸承鋼的產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。本文通過對GCr15軸承鋼中進(jìn)行添加鎂處理及稀土-鎂復(fù)合處理,研究了其對鋼中夾雜物及碳化物的影響規(guī)律,在實驗條件下得出了以下結(jié)論:(1)鎂及稀土-鎂處理對GCr15軸承鋼中夾雜物具有改善作用。鎂含量越高,鋼中3.559-5μm的小尺寸夾雜占比越多,大尺寸夾雜物占比越少。稀土-鎂處理可以在鎂處理的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提高小尺寸夾雜占比,10μm以上大尺寸夾雜幾乎消失。(2)鎂處理對GCr15軸承鋼中碳化物影響存在先改善又惡化的趨勢,及存在一個最佳范圍,使鋼中碳化物的數(shù)量最少、尺寸最小。在本實驗中,鎂含量為16ppm時,對鋼中碳化物改善效果最佳。當(dāng)鎂含量繼續(xù)增加時,碳化物數(shù)量會繼續(xù)增加,甚至超過未處理鋼,但其碳化物平均尺寸一直優(yōu)于未處理鋼。(3)在稀土-鎂復(fù)合處理的GCr15軸承鋼中,鎂含量較低的鋼中,加入稀土反而對鋼中碳化物起到不利影響,使鋼中碳化物數(shù)量增多,平均尺寸變大;在鎂含量較高的鋼中,加入稀土對鋼中碳化物起到進(jìn)一步改善作用。稀土-鎂處理的鋼中碳化物數(shù)量、平均最大尺寸均優(yōu)于未處理的鋼。但是,稀土-鎂處理鋼與鎂處理最佳效果相比,稀土-鎂處理的碳化物數(shù)量有所增多,平均尺寸也有所變大。(4)鎂及稀土元素會在晶界處偏聚,而元素在晶界的擴(kuò)散較晶內(nèi)更加容易,所以鎂及稀土在晶界的偏聚對元素擴(kuò)散的影響,阻礙了元素聚集到碳化物周圍,可能是抑制碳化物長大的原因。經(jīng)過掃描電鏡發(fā)現(xiàn),碳化物易于附著MnS析出長大,鎂及稀土對鋼中MnS和MnS-MgS夾雜數(shù)量的影響可能是碳化物數(shù)量改變的原因。
【圖文】：

第一章 文獻(xiàn)綜述鎂的脫硫效果才明顯，硫含量較低時，鎂的脫硫氧含量降低時，鎂的脫硫效果也會有所提升。的脫氧能力，鋼液中鎂含量為 10ppm 時，與之水平，并且溫度的降低有利于鎂的脫氧和脫硫，

氧含量降低時，鎂的脫硫效果也會有所提升。的脫氧能力，鋼液中鎂含量為 10ppm 時，與之水平，并且溫度的降低有利于鎂的脫氧和脫硫，圖 1-2 1600℃下[Mg]與[Al]脫氧能力比較[38]
【學(xué)位授予單位】：安徽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TF76;TG142.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 李勇勇;王亮亮;寧博;;Mg對退火后H13模具鋼力學(xué)性能的影響[J];南方金屬;2013年02期

2 劉軍;陸青林;李錚;鄭少波;李慧改;;軸承鋼中微量鎂改善碳化物作用機(jī)理研究[J];鋼鐵研究學(xué)報;2011年05期

3 秦添艷;;軸承鋼的生產(chǎn)和發(fā)展[J];熱處理;2011年02期

4 閆文凱;楊卯生;杜景紅;俞峰;;高純凈GCr15軸承鋼組織演變與快速球化工藝的研究[J];鋼鐵;2010年12期

相關(guān)會議論文 前1條

1 龔偉;戰(zhàn)東平;姜周華;宋滿堂;徐明;鐘曉丹;;轉(zhuǎn)爐流程生產(chǎn)高品質(zhì)軸承鋼的實踐[A];2012年全國煉鋼—連鑄生產(chǎn)技術(shù)會論文集（上）[C];2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 李新宇;Co-Mo不銹軸承鋼的組織結(jié)構(gòu)和強(qiáng)韌、疲勞性能研究[D];昆明理工大學(xué);2017年

，

本文編號：2636574