【摘要】：針對汽車發(fā)電機離合器使用的P6PL118型多楔帶輪,提出了一種鐓粗成形與旋壓成形相結(jié)合的新工藝�；贒eform軟件,研究了鐓粗與旋壓成形過程中摩擦因子、尾頂壓下量與旋輪進給量對金屬流動的影響,并研究了旋壓成形中成形載荷及成形結(jié)束時的應(yīng)變分布情況。在旋壓機上進行試驗,結(jié)果表明,得到的多楔帶輪滿足尺寸要求,晶粒更加細化。齒頂和齒底處加工流線清晰,沿齒形外廓線分布。旋壓成形后工件頂部硬度提高最為明顯,其次是工件中部,工件底部硬度提高最少。旋壓件與毛坯態(tài)相比,維氏硬度平均提高25.9%,并具有更好的齒面硬度與耐磨性。
[Abstract]:Aiming at the P6PL118 type multi-wedge belt wheel used in automobile generator clutch, a new technology combining upsetting forming and spinning forming is proposed. Based on Deform software, the effects of friction factor, tail-top reduction and feed rate on metal flow in upsetting and spinning forming process are studied. The forming load and strain distribution at the end of spinning forming are also studied. The experimental results on the spinning machine show that the obtained multi-wedge belt wheel meets the size requirement and the grain size is more fine. The machining streamline at the top and bottom of the tooth is clear and distributes along the profile of the tooth. After spinning, the hardness at the top of the workpiece is the most obvious, followed by the middle of the workpiece, and the hardness at the bottom of the workpiece is the least. The Vickers hardness of spinning parts is 25.9m higher than that of blank, and it has better tooth surface hardness and wear resistance.
【作者單位】： 中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機械物理研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(50905137)
【分類號】：TG306

【參考文獻】

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本文編號：2291975