發(fā)布時(shí)間：2018-10-13 16:58

【摘要】：采用激光-電弧復(fù)合焊工藝焊接高速列車側(cè)墻6N01鋁合金型材,并對(duì)焊接接頭的軟化行為進(jìn)行分析.通過拉伸試驗(yàn)、顯微硬度測(cè)試、微觀金相試驗(yàn)和拉伸斷口SEM試驗(yàn),系統(tǒng)分析激光-電弧復(fù)合焊焊接接頭軟化行為,并與目前生產(chǎn)中應(yīng)用的MIG焊接頭的性能進(jìn)行對(duì)比.結(jié)果表明,采用復(fù)合焊,焊接接頭強(qiáng)度均較MIG焊接頭的強(qiáng)度提升10%以上,HAZ的軟化區(qū)較MIG焊的減小了40%~60%;激光復(fù)合焊接頭金相組織晶粒更細(xì)小,第二相質(zhì)點(diǎn)數(shù)量多而且彌散細(xì)小,MIG焊熱影響區(qū)晶粒長(zhǎng)大傾向較大,強(qiáng)化相質(zhì)點(diǎn)數(shù)量少并且尺寸較大.采用激光-電弧復(fù)合焊方法對(duì)高速列車車體的側(cè)墻所發(fā)生的焊接接頭軟化有較大的改善.
[Abstract]:The 6N01 aluminum alloy profile of side wall of high speed train was welded by laser arc composite welding process, and the softening behavior of welded joint was analyzed. By means of tensile test, microhardness test, microstructure test and tensile fracture SEM test, the softening behavior of laser-arc composite welding joint was systematically analyzed, and the properties of the joint were compared with that of MIG welding joint used in production at present. The results show that the strength of the welded joint increases by more than 10% than that of the MIG welding joint, the softening zone of HAZ decreases by 40% than that of the MIG welding, and the microstructure of the laser composite welding joint is smaller than that of the MIG welding joint. The second phase has a large number of particles and small dispersion. The MIG welding heat affected zone has a larger grain growth tendency and a small number of strengthened phase particles and larger size. The welding joint softening of the side wall of the car body of high speed train is improved greatly by laser arc composite welding method.
【作者單位】： 機(jī)械科學(xué)研究院哈爾濱焊接研究所;
【分類號(hào)】：TG456

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4 羅晰e，

本文編號(hào)：2269318