發(fā)布時(shí)間：2018-08-14 14:09

【摘要】：汽車前副車架上板料厚3.5 mm,型面變化復(fù)雜,有多處凹凸面,裝配孔與其他零件裝配精度要求高,零件成形難度較大。制定了五工序的沖壓工作內(nèi)容,其中拉延為最重要的成形工序。其工藝方案的關(guān)鍵技術(shù)是采用工藝凸包,防止轉(zhuǎn)角在拉延時(shí)開裂。針對(duì)前副車架上板的材料厚度大、形狀復(fù)雜、材料流入困難的問題,在內(nèi)外壓邊圈均不設(shè)拉延筋,使成形得以順利進(jìn)行。應(yīng)用Auto Form軟件對(duì)前副車架上板進(jìn)行成形仿真分析,通過多次調(diào)整壓料面、工藝補(bǔ)充面、圓角、板料外形、壓邊力,得到了優(yōu)化后的拉延工藝數(shù)模,并生產(chǎn)出質(zhì)量合格的產(chǎn)品,驗(yàn)證了沖壓工藝改進(jìn)的有效性。
[Abstract]:The plate thickness on the front subframe of automobile is 3.5mm, the shape change is complex, there are many concave and convex faces, the assembly precision of assembly hole and other parts is high, and the forming difficulty of parts is great. Drawing is the most important forming procedure. The key technology of the process scheme is to adopt the craft convex hull to prevent the angle from cracking in the pull delay. In order to solve the problems of large thickness, complex shape and difficult material inflow of the plate on the front sub-frame, there is no drawing bar in the inner and outer blank holder ring, so that the forming can be carried out smoothly. Auto Form software is used to simulate and analyze the forming of the front sub-frame upper plate. By adjusting the pressing surface, the process supplement surface, the round corner, the sheet shape and the blank holder force, the optimized drawing process model is obtained, and the product of qualified quality is produced. The effectiveness of stamping process improvement is verified.
【作者單位】： 柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系;
【基金】：2012年度廣西教育廳項(xiàng)目:汽車類特大型厚板成型模開發(fā)實(shí)踐(201203Y13196)
【分類號(hào)】：TG386;U463.324

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2183105