【摘要】：針對內(nèi)蒙古中西部地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)體系表面涂層長期遭受風(fēng)沙環(huán)境沖蝕的這一現(xiàn)狀,采用氣流挾沙噴射法,模擬風(fēng)沙對鋼結(jié)構(gòu)涂層的沖蝕.研究了風(fēng)沙沖蝕力學(xué)參數(shù)對鋼結(jié)構(gòu)涂層沖蝕率的影響;探討了涂層沖蝕損傷的摩擦學(xué)機理;分析了鋼結(jié)構(gòu)涂層的沖擊摩擦因數(shù)變化規(guī)律.結(jié)果表明:涂層的沖蝕率均隨著沖蝕速度呈指數(shù)增長,速度指數(shù)n為2.39~2.43;在45°時涂層的沖蝕率最大,90°時涂層的沖蝕率最小,低沖角時的沖蝕率大于高沖角時;涂層的摩擦因數(shù)處于0.37~0.42,涂層磨損的Taber指數(shù)為81.9×10-3mg/r,涂層的耐磨性較差.涂層損傷的摩擦學(xué)機理是:低沖角時的微切削作用或高沖角時的擠壓鑿削作用造成涂層的損傷占主導(dǎo),涂層表面微裂紋擴展交叉,以致斷裂剝落,造成的損傷次之;涂層沖擊摩擦因數(shù)離散性較大,且隨角度增長呈降低趨勢;沖擊摩擦因數(shù)與沖蝕率隨角度的變化并不一致.
[Abstract]:In view of the fact that the surface coating of steel structure in the central and western regions of Inner Mongolia has been eroded by wind and sand environment for a long time, the erosion of steel structure coating by wind sand is simulated by means of airflow sediment jet method. The influence of erosion mechanical parameters of wind sand on the erosion rate of steel coating was studied, the tribological mechanism of erosion damage of coating was discussed, and the variation of impact friction coefficient of coating on steel structure was analyzed. The results show that the erosion rate of the coating increases exponentially with the erosion rate, the velocity exponent n is 2.39 ~ 2.43, and the erosion rate of the coating is the smallest at 45 擄with the maximum erosion rate of 90 擄, and the erosion rate at the low angle of impact is larger than that at the high angle. The friction coefficient of the coating is 0.37 ~ 0.42, the Taber index of the coating is 81.9 脳 10 ~ (-3) mg / r, and the wear resistance of the coating is poor. The tribological mechanism of coating damage is as follows: the damage of coating is dominated by micro-cutting at low angle of attack or by cutting by extrusion at high angle of attack, and the microcracks on the surface of the coating cross, resulting in fracture and spalling, and the damage is the second; The dispersion of impact friction coefficient of the coating is larger and the friction coefficient decreases with the increase of angle, and the change of impact friction coefficient and erosion rate is not consistent with the angle.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(11162011) 內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金資助項目(2009 MS0706)
【分類號】：TG174.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2176164