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考慮結(jié)合面和軸向力的主軸系統(tǒng)動力學(xué)特性

發(fā)布時間:2018-07-31 19:43
【摘要】:汽車覆蓋件淬硬鋼模具由于硬度高,在銑削過程中動態(tài)銑削力大,易發(fā)生顫振,而主軸系統(tǒng)動力學(xué)特性直接影響銑削穩(wěn)定性。為了準(zhǔn)確建立主軸系統(tǒng)動力學(xué)模型,考慮主軸系統(tǒng)銑削狀態(tài)下產(chǎn)生的軸向銑削力和離心力對主軸結(jié)合面接觸剛度的影響。通過分析得到,軸向銑削力對主軸結(jié)合面接觸剛度有強化作用,使主軸系統(tǒng)固有頻率有微小的增加;而離心力對結(jié)合面接觸剛度有軟化作用,隨著主軸轉(zhuǎn)速升高,系統(tǒng)的固有頻率減小,尤其高轉(zhuǎn)速時主軸系統(tǒng)的動力學(xué)特性偏差較大,對比而言離心力的軟化作用多于軸向銑削力的強化作用,故主軸系統(tǒng)在銑削過程中動力學(xué)特性相比靜止無載狀態(tài)下仍是軟化現(xiàn)象;分析結(jié)合面預(yù)緊力、刀具參數(shù)等因素對主軸系統(tǒng)動力學(xué)特性的影響規(guī)律,為準(zhǔn)確分析主軸系統(tǒng)動力學(xué)特性和預(yù)測銑削穩(wěn)定性提供理論參考。
[Abstract]:Due to the high hardness, the dynamic milling force of the hardened steel die for automobile cover is high, and the dynamic characteristics of the spindle system are easily affected by the dynamic characteristics of the spindle system. In order to establish the dynamic model of the spindle system, the axial milling force and the centrifugal force produced in the spindle system are taken into consideration. It is obtained that the axial milling force can strengthen the contact stiffness of the spindle combined surface and make the natural frequency of the spindle system increase slightly, and the centrifugal force has softening effect on the contact stiffness of the interface. With the increase of the spindle speed, the natural frequency of the system decreases, and the dynamic characteristic deviation of the spindle system is especially high at the high speed. In contrast, the softening effect of the centrifugal force is more than the reinforcing effect of the axial milling force, so the dynamic characteristics of the spindle system in the milling process are still softening in comparison with the static load free state, and the influence of the factors such as the pre tightening force and the tool parameters on the dynamic characteristics of the spindle system is analyzed to accurately analyze the dynamic power of the spindle system. It provides theoretical reference for learning characteristics and predicting milling stability.
【作者單位】: 哈爾濱理工大學(xué)機械動力工程學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金重點資助項目(51235003)
【分類號】:TG659

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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