本文選題：低膨脹Thermo-Span高溫合金 + 動(dòng)電位極化�。� 參考：《沈陽工業(yè)大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：低膨脹Thermo-Span高溫合金主要用做現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的薄壁靜子結(jié)構(gòu)部件,可減小發(fā)動(dòng)機(jī)的間隙,降低重量,提高燃油效力。發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫(650、700℃)及燃?xì)飧g條件下的服役過程中受工業(yè)污染、海洋氣氛以及燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的硫酸鹽、鹵化物等的熱腐蝕,導(dǎo)致過早失效。改型Thermo-Span合金通過降Cr提Al,并添加微量的B,具有良好的綜合力學(xué)性能和較高水平的抗高溫氧化性能。本文研究了標(biāo)準(zhǔn)和改型Thermo-Span高溫合金在不同溫度、不同溶液中的電化學(xué)腐蝕行為,以及650℃熔鹽下的熱腐蝕行為。采用電化學(xué)測試方法,研究了合金在不同溫度(25℃、50℃、80℃、100℃)條件下,不同濃度的NaCl和Na2SO4溶液中的動(dòng)電位極化和交流阻抗特性。結(jié)果表明:在相同溫度條件下,兩種合金的耐腐蝕性能均隨著溶液濃度的增大而逐漸降低;在相同濃度溶液中,兩種合金的耐蝕能力均隨著溫度的升高而逐漸降低。在相同條件下,標(biāo)準(zhǔn)合金表現(xiàn)出較好的耐蝕性。采用熱腐蝕方法對合金在650、700℃下,表面涂覆75%Na2SO4+25%NaCl熔鹽條件下進(jìn)行熱腐蝕性能測試。結(jié)果表明:在熔鹽介質(zhì)相同時(shí),兩種合金耐蝕能力都隨著溫度的升高而降低;在相同溫度下,標(biāo)準(zhǔn)合金表面腐蝕產(chǎn)物主要為Cr、Al的氧化物和硫化物,Al的氧化物層相對較薄,而Cr的氧化物層相對較厚,S元素沿著晶界向基體內(nèi)擴(kuò)散。與標(biāo)準(zhǔn)合金相比較,改型合金表層Al的氧化物層對較厚,而Cr的氧化物層較薄,S化物層很薄,緊鄰表層,S元素?cái)U(kuò)散速度降低。改型合金的Al氧化物層較致密,Al和Cr的聯(lián)合作用使改型合金比標(biāo)準(zhǔn)合金更耐蝕。650℃時(shí)兩合金在75%Na2SO4+25%NaCl混合熔鹽中高溫在線測量實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:標(biāo)準(zhǔn)合金比改型合金的自腐蝕電流大,鈍化區(qū)間短;并且具有較小的阻抗值,改型合金具有較好的耐高溫腐蝕能力。
[Abstract]:Thermo-Span superalloy with low expansion is mainly used as thin-wall static substructure component of modern engine, which can reduce the clearance of engine, reduce weight and improve fuel efficiency. The engine is subjected to industrial pollution under high temperature (650700 鈩，

本文編號：2113755