本文選題：壓力機機身 + 變形�。� 參考：《鍛壓技術》2015年12期

【摘要】：某40 MN大型雙點熱模鍛壓力機在負荷30 MN試生產時,發(fā)生了嚴重的導軌磨損事故。為尋求事故原因,設計了壓力機工作過程機身振動和變形的"分點測量-合成分析"的測試方案。采用激光位移傳感器和數字存儲示波器對高達8 m的機身6個部位分別進行了動態(tài)測量,通過合成分析獲得了機身的實際振動和變形情況。機身在30 MN負荷時最大偏擺位移超過5 mm;伴隨振動,機身產生了較大的橫向變形,機身橫向最大壓縮超過1.2 mm,影響了導軌間隙,這是導致導軌磨損的主要原因。分析認為,對大型多工位壓力機而言,機身變形不僅影響鍛件質量,也影響壓力機正常運行,應充分注意機身的剛度設計。
[Abstract]:During the trial production of a 40 mn large double point hot die forging press, a serious rail wear accident occurred at the load of 30 mn. In order to find out the cause of the accident, the test scheme of the vibration and deformation of the press fuselage was designed. The laser displacement sensor and digital storage oscilloscope are used to measure the six parts of the fuselage up to 8 m, and the actual vibration and deformation of the fuselage are obtained by synthetic analysis. The maximum deflection displacement of the fuselage is more than 5 mm at 30 mn load, and with vibration, the fuselage produces a large transverse deformation, and the maximum transverse compression of the fuselage exceeds 1.2 mm, which affects the clearance of the guide rail, which is the main cause of the wear of the guide rail. It is considered that the deformation of fuselage not only affects the quality of forgings but also affects the normal operation of the press for large multi-station presses, and the stiffness design of the fuselage should be paid more attention to.
【作者單位】： 廣東工業(yè)大學材料與能源學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51175088) 廣東省戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展專項(2012A090100014)
【分類號】：TG315

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1792291