本文關(guān)鍵詞： 鎂合金輪轂 鑄造工藝 低壓鑄造 模具設(shè)計(jì)　出處：《特種鑄造及有色合金》2015年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在分析鎂合金輪轂主要成形工藝及擬試制的鎂合金輪轂結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,確定采用低壓鑄造工藝試制鎂合金輪轂。試制的鎂合金輪轂低壓鑄造模具設(shè)計(jì)主要包括:采用金屬外形、覆膜砂芯;通過(guò)增加模具壁厚提高鎂合金輪轂的冷卻速度;模具材料為H13;升液管內(nèi)徑為70mm;在頂部砂型上預(yù)置通氣孔。
[Abstract]:Based on the characteristics of magnesium alloy magnesium alloy wheel hub structure analysis of the main forming process and quasi trial on the determination of low pressure casting process of magnesium alloy wheel. The mold design manufacture of magnesium alloy wheel low pressure casting production mainly includes: using metal coated sand core shape; by increasing the mold wall thickness to increase the cooling speed of magnesium alloy wheel H13; mold material; lift tube diameter is 70mm; at the top of the sand on the pre vent.

【作者單位】： 中國(guó)兵器科學(xué)研究院寧波分院;裝甲兵駐上海地區(qū)軍事代表室;
【分類號(hào)】：TG249.2
【正文快照】： 輪轂是有關(guān)行車安全的重要結(jié)構(gòu)件,其品質(zhì)和可靠性不但關(guān)系到車輛和車上人員及物資的安全性,而且還影響到車輛行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性、操縱性、舒適性等性能,這就要求輪轂具有疲勞強(qiáng)度高、剛度和彈性好、尺寸和形狀精度高、質(zhì)量輕等特點(diǎn)。鎂合金具有密度低、比強(qiáng)度和比剛度高、鑄

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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