本文關(guān)鍵詞：多目標雙邊裝配線再平衡方法的研究與應(yīng)用

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【摘要】：當前,國內(nèi)的裝備生產(chǎn)制造業(yè)正處于飛速發(fā)展階段,產(chǎn)品更新?lián)Q代、技術(shù)革新的速度日益加快。但是,在原有裝配線上導(dǎo)入新產(chǎn)品,應(yīng)用新技術(shù)或新工藝,將會破壞原有裝配線的平衡,使得裝配線難以高效、穩(wěn)定地運行,進而導(dǎo)致產(chǎn)品制造成本急劇上升。雙邊裝配線通常應(yīng)用于大型產(chǎn)品的裝配生產(chǎn),如發(fā)動機、裝載機、卡車和公共汽車等,因為它具有一些單邊裝配線不具備的優(yōu)點,但對于雙邊裝配線的再平衡問題至今并未有公開發(fā)表的研究成果。因此,分析和研究雙邊裝配線再平衡問題十分具有理論意義和現(xiàn)實意義。本文將雙邊裝配線再平衡問題分為任務(wù)再分配問題、人員再分配問題和穩(wěn)定性分析與改進問題。首先,針對多目標雙邊裝配線的任務(wù)再分配問題,本文以最小化節(jié)拍時間和再平衡成本為目標,建立了雙邊裝配線再平衡問題模型,并設(shè)計基于禁忌搜索-Hoffman算法的引導(dǎo)式鄰域搜索算法對該問題進行了求解,通過對經(jīng)典問題的求解,并與再平衡前進行對比,驗證了該方法的有效性。在裝配線的再平衡過程中,任務(wù)分配發(fā)生變化,人員可以勝任再平衡前某一工位所分配的操作作業(yè),可能不足以應(yīng)對新分配到該工位上的操作作業(yè),將會導(dǎo)致裝配線產(chǎn)能下降,甚至停產(chǎn)。因此,進行多目標雙邊裝配線的人員再分配問題的研究,本文在充分考慮人力資源和空間等約束的前提下,建立了以最大化裝配線產(chǎn)能和最小化人員成本為目標的裝配線人員再分配模型,設(shè)計了一種裝配線人員再分配的啟發(fā)式算法進行求解,并通過算法對比和實際案例,驗證了該方法的有效性。最后,本文依據(jù)準時制生產(chǎn)的思想對裝配線的穩(wěn)定性進行了定義,并建立了雙邊裝配線Plant Simulation仿真模型以分析裝配線的穩(wěn)定性。對裝配線不同理想產(chǎn)能的情況,在節(jié)拍時間的鄰域內(nèi)進行調(diào)整,以改善裝配線的穩(wěn)定性,并通過任務(wù)再分配和人員再分配后的雙邊裝配線實際案例,驗證了該方法的有效性。
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TG95

【參考文獻】

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1 吳爾飛;金燁;沈健;梁燕;;雙邊裝配線平衡的啟發(fā)式算法[J];上海交通大學學報;2007年09期

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本文編號：1272214