本文關(guān)鍵詞：基于液壓脹形技術(shù)的鈑金件設(shè)備開(kāi)發(fā)及數(shù)值仿真

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【摘要】：鈑金件液壓成形是近些年興起的先進(jìn)成形技術(shù)。鈑金件液壓成形是一種通過(guò)流體(液壓油或水)代替凸�；蛘甙寄�(duì)鈑金件施加壓力,使板件脹形并貼模的成形技術(shù),與傳統(tǒng)的其他金屬成形技術(shù)相比較有許多的優(yōu)點(diǎn),其中包括模具開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)潔、成形質(zhì)量高、降低生產(chǎn)成本、成形極限更高、成形件重量輕、壁厚分布均勻等�；谝陨现T多優(yōu)點(diǎn),液壓成形技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多的被用于工業(yè)生產(chǎn),在國(guó)外高端汽車(chē)及航空航天等產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,液壓成形技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用,汽車(chē)及飛機(jī)覆蓋件、油箱、后橋等都已采用液壓成形技術(shù)。而在國(guó)內(nèi)由于實(shí)驗(yàn)及仿真的匱乏,鈑金件液壓成形技術(shù)還未被廣泛用于實(shí)際生產(chǎn),因此鈑金件液壓成形技術(shù)的研發(fā)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)與應(yīng)用有著重要的意義。為了研究鈑金件液壓成形規(guī)律,本文采用了理論、實(shí)驗(yàn)以及仿真相結(jié)合的方法。首先通過(guò)參考相關(guān)文獻(xiàn)歸納并推導(dǎo)關(guān)于鈑金件液壓成形的相關(guān)公式,其中主要包括鈑金件液壓成形的應(yīng)力平衡方程、應(yīng)變平衡方程以及壓邊力方程等,為之后的實(shí)驗(yàn)及仿真數(shù)據(jù)的處理奠定理論基礎(chǔ)。通過(guò)相關(guān)理論作為指導(dǎo)設(shè)計(jì)并搭建了用于鈑金件液壓成形的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試分析,隨后基于ABAQUS非線性有限元軟件對(duì)鈑金件液壓成形過(guò)程進(jìn)行有限元仿真分析,處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到了成形件最小曲率半徑以及各參考點(diǎn)厚度等主要參數(shù),通過(guò)與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證仿真分析的正確性,以此研究成形過(guò)程中板件應(yīng)力及應(yīng)變的變化規(guī)律。對(duì)板件的自由脹形進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果與理論進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證仿真正確性,同時(shí),還通過(guò)仿真分析了鈑金件成形過(guò)程中壓邊力大小、壓邊力加載路徑以及摩擦系數(shù)等參數(shù)對(duì)板件厚度變化的影響規(guī)律,為之后的實(shí)驗(yàn)提供數(shù)據(jù)支持。研究結(jié)果表明,運(yùn)用仿真的方法可以對(duì)鈑金件液壓成形的極限高度、成形厚度等進(jìn)行預(yù)測(cè),相對(duì)于液壓力的壓邊力取值以及加載路徑是影響鈑金件液壓成形效果的關(guān)鍵因素,對(duì)鈑金件成形質(zhì)量影響顯著;摩擦力大小是成形的另一重要影響因素,摩擦力越小成形效果更為優(yōu)良。本文的研究不僅可以對(duì)后續(xù)的鈑金件液壓成形理論研究起到指導(dǎo)作用,更為實(shí)驗(yàn)以及實(shí)際應(yīng)用提供了參考。
【學(xué)位授予單位】：廣西科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TG306

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