首先針對艦載機著艦需求,分析了現(xiàn)有人工著艦控制的特點與難點,提出了直接力控制方式應(yīng)用在著艦階段中的可行性。隨后,通過對直接力控制原理的分析,初步設(shè)計了不同直接力形式的的著艦控制律,并進行了理論驗證。最后,通過仿真對比,得出直接力控制方式的優(yōu)勢。基于直接力的艦載機著艦控制技術(shù)可以實現(xiàn)迎角和軌跡的解耦,并提升軌跡響應(yīng)快速性,進而降低飛行員的著艦操縱負擔(dān)。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

人工著艦技術(shù)的發(fā)展

直接升力的3種非常規(guī)縱向機動形式

直接升力形式控制律

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]艦載機人工進場著艦精確軌跡控制技術(shù)[J]. 段卓毅,王偉,耿建中,何大全,馬坤.  航空學(xué)報. 2019(04)
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[4]飛機直接力模態(tài)控制律設(shè)計[J]. 馮剛.  航空學(xué)報. 1988(02)

碩士論文
[1]直接力縱向解耦控制方法研究與實時仿真系統(tǒng)[D]. 史靜平.西北工業(yè)大學(xué) 2007
[2]基于多變量解耦的直接升力控制應(yīng)用與仿真[D]. 職曉波.西北工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號：3673453