在對模態(tài)試驗原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,給出了針對某導(dǎo)彈振動夾具的試驗?zāi)B(tài)測試方法。采用力錘沖擊的激勵方法,獲取了夾具的模態(tài)參數(shù),并開展了夾具的動態(tài)性能分析。同時,將試驗?zāi)B(tài)測試結(jié)果與有限元計算結(jié)果進(jìn)行對比分析,驗證了測試結(jié)果的正確性。本研究結(jié)果可為未來同系列產(chǎn)品的夾具設(shè)計及制造提供參考。 

【文章來源】：環(huán)境技術(shù). 2020,38(06)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

錘擊法模態(tài)試驗原理圖

試驗?zāi)B(tài)測試流程

將模態(tài)采集數(shù)據(jù)導(dǎo)入模態(tài)分析軟件,進(jìn)行坐標(biāo)變換、模態(tài)分析、頻率識別等步驟,可得到夾具的固有頻率、模態(tài)振型及阻尼比等固有特性參數(shù)。表1為試驗?zāi)B(tài)得到的2 000 Hz范圍內(nèi)夾具的固有頻率和阻尼比。從表中可以看出,1階固有頻率為307.52 Hz,阻尼比0.675 %,其余各階頻率阻尼比均小于2 %,說明夾具的剛性較好,夾具在各階頻率下的振幅能較快收斂。圖5 振動夾具幾何模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]大型靜壓回轉(zhuǎn)工作臺的模態(tài)分析與優(yōu)化設(shè)計[J]. 丁國龍,高博,明廷伯,李歡.  機(jī)床與液壓. 2018(19)
[2]航天器局部載荷模態(tài)分析方法研究[J]. 沈志強(qiáng),高文碩,顧菲,張俊剛,朱子宏.  環(huán)境技術(shù). 2017(04)
[3]基于試驗?zāi)B(tài)的精密加工中心動態(tài)性能分析[J]. 馬躍,岳文斌,黃余彬,孫清超,楊帥杰,孫新.  組合機(jī)床與自動化加工技術(shù). 2016(10)
[4]某衛(wèi)星資源艙試驗夾具的有限元模態(tài)分析[J]. 李杰,崔修斌,林俊,劉春華.  環(huán)境技術(shù). 2015(06)
[5]導(dǎo)彈公路運輸模態(tài)試驗研究[J]. 張偉,榮克林.  強(qiáng)度與環(huán)境. 2011(02)
[6]基于試驗?zāi)B(tài)分析技術(shù)的車身結(jié)構(gòu)分析[J]. 陳明.  北京汽車. 2009(06)
[7]圓柱形薄殼結(jié)構(gòu)的試驗?zāi)B(tài)分析方法研究[J]. 張新玉,張文平,李全,王芝秋.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報. 2006(01)



本文編號：3607059