潛艇耐壓殼結(jié)構(gòu)是關(guān)系到潛艇能否承受深水高壓以及保證潛艇總體性能的首要關(guān)鍵技術(shù)。隨著潛艇技術(shù)的發(fā)展,大潛深、高航速、低可探測(cè)性已經(jīng)成為現(xiàn)代化潛艇的標(biāo)志性指標(biāo),并且近年各國(guó)設(shè)計(jì)建造的新型高性能潛艇尺寸越來(lái)越大,對(duì)潛艇耐壓殼體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性提出了更高的要求,因此對(duì)作為潛艇耐壓船體結(jié)構(gòu)主要形式的球-柱組合殼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行深入研究,在理論和實(shí)踐工程中具有重要意義。主要工作內(nèi)容如下:（1）探究利用徑向加加強(qiáng)筋提高圓柱殼體穩(wěn)定性性能的方法。利用能量法推導(dǎo)了縱向加筋圓柱殼的穩(wěn)定性公式,根據(jù)所得到的公式與現(xiàn)有的環(huán)向加筋圓柱殼臨界壓力公式進(jìn)行對(duì)比,找出加強(qiáng)筋的各種參數(shù)對(duì)穩(wěn)定性的影響規(guī)律,探討縱向加筋有效提高圓柱殼穩(wěn)定性的應(yīng)用條件,針對(duì)提出的應(yīng)用條件,利用有限元法進(jìn)行驗(yàn)證。（2）根據(jù)球殼的對(duì)稱(chēng)性,任意過(guò)球心切一板條梁,忽略其失穩(wěn)波形的不同,其失穩(wěn)范圍相同,將球殼簡(jiǎn)化為一板條梁,利用能量法研究其失穩(wěn)時(shí)的失穩(wěn)范圍,并考慮周向加筋和徑向加筋兩種加筋方式的不同對(duì)球殼失穩(wěn)范圍的影響,總結(jié)規(guī)律。（3）利用能量法推導(dǎo)球殼臨界壓力公式,并與經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證公式的可靠性與實(shí)用性。同時(shí)推導(dǎo)徑向加筋球殼和環(huán)向加筋球... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：98 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

靜水壓力圓柱殼及應(yīng)力和彎矩符號(hào)示意圖

當(dāng)環(huán)肋圓柱殼的兩端自由支持在剛性支座上時(shí)，殼失穩(wěn)后的變形是連續(xù)的，且位移ｖ和??邊界處應(yīng)該等于０，位移分量都是關(guān)于ｐ的函數(shù)，可取為??』？?ｍｎｘ??ｕ?＝?Ａｓｍｎ（ｐｃｏｓ?乙??ｖ?＝?５ｃｏｓ＾ｓｉｎ＾＾?（２－１）??ｔＹＩＴＴＹ??ｗ?＝?Ｃ?ｓｉｎ?ｎｃｐｓｍ?—??式中Ｌ一一艙段總長(zhǎng)度??ｍ?縱向半波數(shù)??ｎ——周向整波數(shù)??Ａ、Ｂ、Ｃ?常數(shù)??根據(jù)薄殼理論［３］，靜水壓力下圓柱殼臨界失穩(wěn)載荷的中面應(yīng)變的表達(dá)式為，??ｄｕ??

m=1時(shí)臨界壓力變


本文編號(hào)：3437374