浮態(tài)是艦船設(shè)計(jì)過程和使用過程中都必須考慮的基本問題之一。綜合試驗(yàn)艦因被試武器系統(tǒng)對(duì)其姿態(tài)有特定要求，傳統(tǒng)的僅依靠油水艙，采用常規(guī)近似計(jì)算方法調(diào)整和保持艦船浮態(tài)，已不能滿足武器系統(tǒng)試驗(yàn)要求。因此，對(duì)綜合試驗(yàn)艦浮態(tài)輔助決策系統(tǒng)進(jìn)行研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文的主要研究內(nèi)容有：（1）應(yīng)用Visual Basic6.0數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)接口技術(shù)創(chuàng)建綜合試驗(yàn)艦浮態(tài)穩(wěn)性數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫收錄了艦船資科及艦船通用規(guī)范的數(shù)據(jù)、圖表等信息，同時(shí)系統(tǒng)可對(duì)一維、二維離散數(shù)據(jù)進(jìn)行拉格朗日插值計(jì)算。（2）重點(diǎn)分析并設(shè)計(jì)了試驗(yàn)艦船浮態(tài)、穩(wěn)性的計(jì)算方法和流程。通過靜水力曲線插值及艦船靜力學(xué)公式或費(fèi)爾索夫圖譜插值進(jìn)行艦船浮態(tài)的分析和計(jì)算；基于試驗(yàn)艦船穩(wěn)性橫截曲線，計(jì)算艦船穩(wěn)性力臂。運(yùn)用三次樣條插值曲線擬合靜、動(dòng)穩(wěn)性曲線，利用動(dòng)穩(wěn)性曲線對(duì)試驗(yàn)艦船進(jìn)行穩(wěn)性校核計(jì)算。提出了一種適合計(jì)算機(jī)處理的試驗(yàn)艦船浮態(tài)、穩(wěn)性計(jì)算的數(shù)學(xué)模型和數(shù)學(xué)方法，使計(jì)算更科學(xué)、更精確。（3）提出了利用液艙調(diào)整浮態(tài)的基本原則，運(yùn)用靜力學(xué)原理和計(jì)算機(jī)技術(shù)研究出一種適于人機(jī)交互式的艦船浮態(tài)調(diào)整方案的實(shí)時(shí)運(yùn)算方法。（4）在以上研究的基礎(chǔ)上，基于Visual Ba... 

【文章來源】：江蘇科技大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

船體坐標(biāo)系Fig2.1Coordinatesystemofshiphull船體外形可用投影到三個(gè)相互垂直的基本平面來表示，這三個(gè)基本投影平面稱為

或者說，把曲線下的圖形分割成若干個(gè)梯形，用若干個(gè)梯形替曲線下的面積（如圖 2.2）。將積分區(qū)間（a, b）作 n 等分，過每個(gè)等分點(diǎn)線，把曲線y y x 分成 n 段，將每一段用直線段代替，兩個(gè)等分點(diǎn)間的似為一個(gè)梯形。這樣，區(qū)間（a, b）內(nèi)曲線下面積，可近似的用這若干個(gè)梯替。

函數(shù)的插值求極值 y=f(x)在給定互異的自變量值 x0，x1，x2上對(duì)應(yīng)的函數(shù)就是構(gòu)造一個(gè)二次多項(xiàng)式，如圖 2.3 所示：p x a · x b · x c)= yi, (i=0,1,2)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于數(shù)字型值表的船舶浮態(tài)穩(wěn)性計(jì)算系統(tǒng)研究[D]. 徐建紅.大連海事大學(xué) 2007
[4]基于ES/DB的艦船航行性能設(shè)計(jì)方法研究[D]. 魏錦芳.武漢理工大學(xué) 2006
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[6]散貨船自動(dòng)配載系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 楊軍.武漢理工大學(xué) 2004
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本文編號(hào)：3419191