為使彈體結(jié)構(gòu)和彈體材料力學(xué)性能達(dá)到侵徹的要求,以及追求彈體在理想深度起爆的目的,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)彈體侵徹的過程量越來越重視。而通常采用安裝彈載記錄儀的方式來測(cè)試彈體的侵徹過載信號(hào)。分析彈體的過載信號(hào)能夠有效的研究彈體在侵徹過程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與力學(xué)性能等,此外,目前研究主要思路是對(duì)過載信號(hào)進(jìn)行一次與二次積分,從而分析彈體侵徹的歷程。但是通過大量的數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn):過載信號(hào)本身非常復(fù)雜以及通過一次積分和二次積分結(jié)果與實(shí)際的速度和位移偏差較大。那么分析彈體的響應(yīng)特性、找出彈體的剛性過載信號(hào)、分析偏差的原因等對(duì)研究侵徹意義重大。本文前期主要采用數(shù)值模擬的方式,得出了彈體的響應(yīng)規(guī)律。通過數(shù)值模擬中得出數(shù)據(jù)確定了實(shí)驗(yàn)方案,再通過實(shí)驗(yàn)研究結(jié)合數(shù)值模擬分析綜合得出分段彈體侵徹鋁靶板的響應(yīng)特性。主要研究一下三方面內(nèi)容:（1）低速狀態(tài)下分段彈侵徹鋁靶板動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性;（2）對(duì)比分析低速與中低速侵徹的過載特性;（3）通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證低速下數(shù)值模擬結(jié)果,從而較準(zhǔn)確的得出彈體響應(yīng)特性。為實(shí)現(xiàn)一次實(shí)驗(yàn)?zāi)茉诓煌瑥楏w部位同時(shí)獲得過載信號(hào),本文采用三段式彈體。通過數(shù)值模擬分析與實(shí)驗(yàn)研究分段式彈體侵徹鋁靶板,分析了彈體在侵徹過... 

【文章來源】：西南科技大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

空心彈體結(jié)構(gòu)

2 低速狀態(tài)下分段彈侵徹鋁靶板的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性數(shù)值分析2.1 引言數(shù)值模擬是一種研究侵徹響應(yīng)特性的簡(jiǎn)單有效的方法。通過數(shù)值模擬，可以獲得彈體任何一個(gè)單元的過載信號(hào)與應(yīng)力應(yīng)變信號(hào)，通過對(duì)過載信號(hào)的回歸分析，可以預(yù)測(cè)彈道極限與深度的經(jīng)驗(yàn)公式。同時(shí)，由于三段式空心彈體結(jié)構(gòu)特征比較復(fù)雜，可以通過數(shù)值模擬得出彈腔屈服極限，得出彈體在彈腔不發(fā)生破損條件下的最大速度。早期測(cè)試侵徹過程中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性主要是采用反向彈道實(shí)驗(yàn)[36]，即在彈體上粘貼應(yīng)變片，通過應(yīng)變片獲取侵徹過程中的彈體變形，常用于實(shí)心彈體。但是反向彈道實(shí)驗(yàn)存在靶體尺寸與彈體速度限制，現(xiàn)在多采用正向彈道實(shí)驗(yàn)，這種實(shí)驗(yàn)方式常用于對(duì)空心彈體的測(cè)試，獲取彈體侵徹過載變化的一般規(guī)律[37]。發(fā)射裝置的選取一般以彈體直徑與速度確定，較多采用彈道槍、空氣炮[38,39]、以及火炮等。

原理如圖 2-1 所示，實(shí)驗(yàn)中直接將加速度傳感器安信號(hào)傳輸給放大器處理，然后再傳送給示波器，得模擬中，本文將模型直接簡(jiǎn)化為圖 2-1 系統(tǒng)。這樣得侵徹初速度，減少了初始發(fā)射對(duì)過載信號(hào)產(chǎn)生的調(diào)節(jié)釋放高度的方式來調(diào)節(jié)與控制彈體速度，根據(jù)速度的關(guān)系。由于實(shí)驗(yàn)器材耗費(fèi)大、可重復(fù)性較低，本文首先采用 ABAQUS 軟件進(jìn)行三段式彈體速過數(shù)值模擬能夠快速有效獲取彈體每個(gè)單元的過載后期實(shí)驗(yàn)研究侵徹過程的過載響應(yīng)特性研究奠定基況模型

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3403878