為滿(mǎn)足未來(lái)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)全戰(zhàn)斗過(guò)程的對(duì)敵壓制能力需求,分析了作戰(zhàn)任務(wù)與航電系統(tǒng)支持能力間的關(guān)系,建立了"作戰(zhàn)任務(wù)-航電能力-資源需求"間的關(guān)系矩陣和航電系統(tǒng)效能模型;以最大化全飛行階段航電功能整體效能和飛行安全為目標(biāo)設(shè)計(jì)了針對(duì)不同作戰(zhàn)場(chǎng)景的航電系統(tǒng)動(dòng)態(tài)重構(gòu)策略及重構(gòu)流程;通過(guò)數(shù)值分析,對(duì)比了動(dòng)態(tài)重構(gòu)航電系統(tǒng)與靜態(tài)配置航電系統(tǒng)在不同作戰(zhàn)區(qū)邊界的效能,表明動(dòng)態(tài)重構(gòu)特性能有效提高戰(zhàn)斗機(jī)各階段的作戰(zhàn)效能,提高有限資源條件下的階段優(yōu)勢(shì)。 

【文章來(lái)源】：航空學(xué)報(bào). 2020,41(06)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：11 頁(yè)

【部分圖文】：

F-22飛機(jī)作戰(zhàn)區(qū)邊界

在超視距識(shí)別邊界內(nèi)，航電系統(tǒng)需求主要集中于識(shí)別、電子戰(zhàn)和超視距空戰(zhàn)等功能，當(dāng)進(jìn)入到威脅遭遇邊界后，戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)于近距格斗相關(guān)的航電功能需求更高，因此動(dòng)態(tài)航電系統(tǒng)需要調(diào)整不同類(lèi)別航電功能對(duì)于硬件資源的占用情況，實(shí)現(xiàn)任務(wù)（應(yīng)用）-功能（能力）-資源（設(shè)備）配置（Configuration）的改變，如圖5所示，提高階段任務(wù)的航電系統(tǒng)支撐能力，實(shí)現(xiàn)全飛行階段的總體能力提升。圖3 綜合模塊化航電系統(tǒng)架構(gòu)[17]

綜合模塊化航電系統(tǒng)架構(gòu)[17]

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3379093