針對(duì)艦載機(jī)著艦階段甲板運(yùn)動(dòng)和艦尾流造成的控制難度大以及著艦精度低的問題,提出了艦載機(jī)"魔毯"著艦直接力控制方法,提高了飛行軌跡的響應(yīng)速率和響應(yīng)帶寬。直接升力由襟翼與升降舵配合產(chǎn)生,且直接升力操縱面主控軌跡,而平尾通過保持迎角來輔助控制軌跡。油門通道采用速度恒定的動(dòng)力補(bǔ)償方式進(jìn)行控制。將該控制方法與傳統(tǒng)控制方法對(duì)比仿真,加入甲板運(yùn)動(dòng)和艦尾流的干擾,仿真實(shí)驗(yàn)表明"魔毯"著艦直接力控制方法的軌跡修正速度較快,著艦精度較高。 

【文章來源】：電光與控制. 2020,27(11)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

常規(guī)艦載機(jī)著艦縱向控制器結(jié)構(gòu)圖

艦載機(jī)“魔毯”著艦直接力控制結(jié)構(gòu)圖

為驗(yàn)證艦載機(jī)“魔毯”著艦直接力控制的有效性,與常規(guī)著艦縱向控制器高度階躍響應(yīng)的對(duì)比如圖3所示。由圖3可知,“魔毯”著艦直接力控制方法較常規(guī)控制方法可以快速跟蹤指令軌跡,且無常規(guī)控制方法的“負(fù)調(diào)”現(xiàn)象。4 仿真實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析


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