某型飛機(jī)通電測(cè)試時(shí),發(fā)生導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電壓提前出現(xiàn)的故障現(xiàn)。基于故障原因分析和查找定位,闡述故障現(xiàn)象、故障分析、故障定位。 

【文章來(lái)源】：集成電路應(yīng)用. 2020,37(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

PL-8/8B導(dǎo)彈電路邏輯圖

PF8K發(fā)射裝置的電氣部分由電子部件、信號(hào)控制盒、電纜組件、機(jī)械鎖和氮?dú)忾y組成，除氮?dú)忾y與該故障無(wú)關(guān)外，其余部件均可能導(dǎo)致導(dǎo)彈的提前發(fā)射故障，具體見圖2故障樹。根據(jù)故障樹可知PL-8導(dǎo)彈提前發(fā)射故障點(diǎn)可能為：電子部件故障、信號(hào)控制盒故障、電纜組件故障、機(jī)械鎖故障。通過(guò)產(chǎn)品串件定位為信號(hào)控制盒故障。為深入查找故障原因，分解檢查XKH-20信號(hào)控制盒，發(fā)現(xiàn)信號(hào)控制盒電路板壓條與總線控制板上的晶體管1V2集電極之間存在短路現(xiàn)象，壓條有明顯壓痕，如圖3、圖4所示。

晶體管與壓條安裝示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3302499