隨著新軍事變革的進行,我軍配備的車輛越來越多,車輛動用也越來越頻繁,柴油機作為大多數(shù)軍用車輛的動力源,其使用可靠性（除因制造工藝、環(huán)境、維護水平、維修方式與人為因等影響后系統(tǒng)或部件實際所具有的可靠性）不僅直接關(guān)系到車輛的正常運行,還與部隊運輸保障任務(wù)能否順利完成密切相關(guān),因此,提高柴油機使用可靠性具有重要的現(xiàn)實意義。課題以軍用車輛柴油機的使用可靠性為研究目標。調(diào)研了部隊某維修單位EQ1118G型汽車EQB160-20柴油機的故障數(shù)據(jù),以數(shù)據(jù)調(diào)研為先導(dǎo)、可靠性理論為基礎(chǔ)、相關(guān)可靠性指標為切入點研究了柴油機的使用可靠性,分析了使用因素—運行工況、行駛條件、操作人員和管理水平對柴油機可靠性的影響,結(jié)合故障數(shù)據(jù)開展了柴油機使用階段的總體可靠性分析。運用MATLAB軟件,確立了故障數(shù)據(jù)分布函數(shù)和柴油機的故障分布模型,求得了柴油機的可靠性指標平均首次故障里程和平均故障間隔里程,運用FMECA（故障模式后果及危害性分析）可靠性分析方法對柴油機燃油供給系進行故障模式與影響分析,結(jié)合FMFA的分析結(jié)果,運用模糊綜合評價方法對調(diào)研的EQB160-20柴油機狀態(tài)進行綜合評價。最后,利用FMEA的分析研究成果... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究狀況
        1.2.1 柴油機可靠性研究
        1.2.2 FMECA、FTA發(fā)展概況和現(xiàn)狀
    1.3 論文研究主要內(nèi)容及創(chuàng)新
第二章 柴油機可靠性理論研究
    2.1 引言
    2.2 可靠性的基本概念
        2.2.1 可靠性定義及分類
        2.2.2 可靠性指標
    2.3 柴油機故障模式、分布規(guī)律
        2.3.1 柴油機故障模式
        2.3.2 柴油機故障率曲線
        2.3.3 故障分布規(guī)律
第三章 故障模式危害度分析和故障樹
    3.1 引言
    3.2 FMECA分析方法
        3.2.1 概述
        3.2.2 FMEA的適用范圍及分類
        3.2.3 FMEA的分析步驟
    3.3 FTA分析方法
        3.3.1 概述
        3.3.2 建故障樹的一般步驟和方法
        3.3.3 故障樹中的常用符號
        3.3.4 故障樹定量分析
    3.4 FMEA與FTA的比較
    3.5 本章小結(jié)
第四章 車用柴油機可靠性分析
    4.1 引言
    4.2. 研究對象—康明斯EQB160-20柴油機介紹
    4.3 EQB160-20柴油機可靠性分析
        4.3.1 故障統(tǒng)計分析
        4.3.2 柴油機總體可靠性分析
    4.4 EQB160-20柴油機可靠性指標研究
    4.5 本章小結(jié)
第五章 EQB160-20型柴油機FMECA應(yīng)用實例
    5.1 引言
    5.2 柴油機的總體結(jié)構(gòu)與功能
    5.3 EQB160-20柴油機FMECA應(yīng)用
        5.3.1 FMECA概況
        5.3.2 評價指標
    5.4 柴油機燃油供給系FMECA分析
    5.5 EQB160-20柴油機模糊綜合評價
        5.5.1 柴油機狀態(tài)的綜合評價指標的建立
        5.5.2 建立柴油機狀態(tài)評價評語集
        5.5.3 柴油機狀態(tài)判斷矩陣的建立
    5.6 柴油機可靠性影響因素及改進建議
    5.7 本章小結(jié)
第六章 FTA在柴油機可靠性系統(tǒng)中的應(yīng)用
    6.1 引言
    6.2 柴油機敲缸的原因分析并建立故障樹
    6.3 故障樹定量分析
    6.4 故障診斷的一般過程
    6.5 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)及展望
    7.1 工作總結(jié)
    7.2 研究展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研參與情況



本文編號：3136830