主動(dòng)機(jī)動(dòng)突防技術(shù)的發(fā)展給大氣層外動(dòng)能攔截帶來(lái)了嚴(yán)重困難。假設(shè)目標(biāo)機(jī)動(dòng)加速度方向垂直于彈目視線(xiàn)、形式任意且有界,分析了用于大氣層外攔截制導(dǎo)的現(xiàn)實(shí)真比例導(dǎo)引律（RTPN）對(duì)該任意機(jī)動(dòng)目標(biāo)的捕獲區(qū)域。首先在考慮攔截器存在機(jī)動(dòng)過(guò)載飽和限制的情況下,推導(dǎo)了比例導(dǎo)引系數(shù)的選擇范圍,可使RTPN的制導(dǎo)指令加速度在攔截過(guò)程中不超過(guò)攔截器飽和過(guò)載;其次基于不等式分析方法,在不考慮攔截器過(guò)載限制時(shí),推導(dǎo)了RTPN對(duì)任意機(jī)動(dòng)目標(biāo)的捕獲區(qū)域;然后結(jié)合攔截器機(jī)動(dòng)過(guò)載限制,推導(dǎo)了RTPN對(duì)任意機(jī)動(dòng)目標(biāo)的更加實(shí)用的捕獲區(qū)域;最后通過(guò)數(shù)值仿真算例,驗(yàn)證了所提出的理論。 

【文章來(lái)源】：航空學(xué)報(bào). 2020,41(08)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：11 頁(yè)

【部分圖文】：

二維攔截幾何

初始攔截幾何

首先，考慮目標(biāo)機(jī)動(dòng)加速度為常值，加速度形式為atr=0且atθ=30m/s2。攔截器采用RTPN制導(dǎo)，分別選擇比例導(dǎo)引系數(shù)N=2.8、4.2、6.0進(jìn)行數(shù)值仿真。不考慮測(cè)量誤差、控制誤差與執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)延遲，當(dāng)r·>0時(shí)仿真結(jié)束，攔截脫靶量近似為終端時(shí)刻的零控脫靶量。仿真結(jié)果如圖4～圖7所示。圖4 攔截器指令加速度曲線(xiàn)（目標(biāo)常值機(jī)動(dòng)）

【參考文獻(xiàn)】：
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