砰擊載荷是一種瞬時(shí)的高度非線性載荷，在砰擊發(fā)生的瞬間，船體局部將承受極大的沖擊力，這種沖擊力對(duì)船體結(jié)構(gòu)的影響巨大。本文針對(duì)船舶在波浪中的非線性運(yùn)動(dòng)，充分考慮砰擊的影響，開發(fā)出了全新的計(jì)算砰擊反饋效應(yīng)的波浪載荷計(jì)算程序。本文的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面。首先，本文基于非線性切片理論，建立了在波浪中船體垂蕩運(yùn)動(dòng)和縱傾運(yùn)動(dòng)的耦合運(yùn)動(dòng)動(dòng)力方程，并在時(shí)域內(nèi)給出了不同浪向角下的船舶的垂蕩運(yùn)動(dòng)響應(yīng)和縱傾運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，以及各橫剖面的剪力等。其次，本文還參考了Ochi底部砰擊試驗(yàn)所提出的經(jīng)驗(yàn)公式，并對(duì)某艦船的各橫剖面的砰擊壓力系數(shù)進(jìn)行了推導(dǎo)。同時(shí)，本文還對(duì)不同頻率下砰擊載荷的大小、位置等進(jìn)行了研究，并考慮了短時(shí)間內(nèi)的砰擊影響，在時(shí)域內(nèi)給出了垂蕩和縱傾的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，以及各橫剖面的剪力。最后，本文還開發(fā)了計(jì)算砰擊反饋效應(yīng)的波浪載荷計(jì)算程序，為艦船在波浪中的響應(yīng)預(yù)報(bào)提出了新的方法。結(jié)果表明，該船在低頻的入射波中更易發(fā)生底部砰擊,并且砰擊對(duì)全船的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)影響不大，但對(duì)某些剖面的剪力和彎矩影響巨大，不容忽視。 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題研究的目的與意義
    1.2 關(guān)于船舶運(yùn)動(dòng)的國(guó)內(nèi)外研究綜述
    1.3 關(guān)于砰擊的研究綜述
    1.4 本章小結(jié)
2 基于切片法的波浪響應(yīng)預(yù)報(bào)理論
    2.1 概述
    2.2 坐標(biāo)系的建立
    2.3 波浪和船體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的理論描述
    2.4 運(yùn)動(dòng)方程的建立
    2.5 切片法的基本原理
    2.6 剖面附加質(zhì)量和附加阻尼系數(shù)的求導(dǎo)
    2.7 運(yùn)動(dòng)方程的求解
    2.8 實(shí)船算例
    2.9 本章小結(jié)
3 砰擊載荷的理論分析
    3.1 概述
    3.2 船體砰擊的種類
    3.3 剖面砰擊載荷的理論推導(dǎo)
    3.4 船體砰擊載荷的推導(dǎo)
    3.5 本章小結(jié)
4 耦合砰擊效應(yīng)分析
    4.1 砰擊對(duì)船體剖面載荷的影響
    4.2 關(guān)于砰擊對(duì)船體運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的影響
    4.3 耦合砰擊回饋效應(yīng)的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)和剖面載荷預(yù)報(bào)結(jié)果對(duì)比
    4.4 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 本文的結(jié)果
    5.2 結(jié)果展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和參與的研究項(xiàng)目


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]FPSO底部砰擊荷載預(yù)報(bào)直接算法的研究[D]. 汪鴻.大連理工大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3131803