履帶急救車能通過山地、叢林、沙漠、沼澤、冰雪地等復雜地形運送傷病員,并能對傷病員實施除顫監(jiān)護、呼吸吸引、輸液供氧等途中緊急救治,是我軍軍事斗爭和非戰(zhàn)爭軍事行動中衛(wèi)勤保障力量的重要組成部分。由于履帶急救車主要應用在路況較差的地形,振動環(huán)境較為惡劣,如果其車載減振系統(tǒng)不能有效地抑制由路面不平度引起的振動現(xiàn)象,將極易引發(fā)傷病員的二次傷害。因此,對履帶急救車非線性減振系統(tǒng)進行性能優(yōu)化具有重要的現(xiàn)實意義。本文綜合運用智能優(yōu)化算法、多尺度法、精細積分法等方法,對履帶急救車非線性減振系統(tǒng)進行振動特性分析與優(yōu)化研究,主要工作和結論如下:（1）根據(jù)《GB/T1394-1990汽車道路行駛試驗方法》、《GJB59.15-88裝甲車輛試驗規(guī)程——野外振動試驗》等標準,在汽車試驗場對履帶急救車進行野外行駛振動試驗,獲得了履帶急救車后車底盤縱梁、大板車廂底板、醫(yī)務人員座椅和擔架臺在越野路（18km/h）、起伏路（15km/h）、砂石路（20、30、40km/h）和水泥路（30、40、50km/h）條件下的振動加速度信號,所獲振動信號全面反映了履帶急救車后車的振動情況,為本文后續(xù)研究奠定了良好的數(shù)據(jù)基礎。（2）針... 

【文章來源】：中國人民解放軍軍事科學院北京市

【文章頁數(shù)】：119 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

履帶急救車及后車內部結構

履帶急救車后車兩級減振系統(tǒng)

[5]等研究了模糊控制算法在急救車減振系統(tǒng)中應用的可能性，并設計了相應的控制系統(tǒng)，如圖1-3所示。Oshima等[6]將空氣彈簧和阻尼器應用于擔架隔振系統(tǒng)，用來減小道路減速帶對傷病員的沖擊作用，取得了良好效果。Henderson[7]在其博士論文中探討了能夠實現(xiàn)良好隔振效果的擔架懸掛系統(tǒng)所應具有的特點：一是保證固有頻率低于 1Hz；二是懸掛剛度能夠隨著人體質量的增加而增加，以維持固有頻率不變。該準則對于急救車減振系統(tǒng)的設計具有很好的指導意義。此外，Raine 和 Henderson 對急救車氣動擔架隔振系統(tǒng)的發(fā)展進行了總結[8]，同時對自己設計的氣動擔架隔振系統(tǒng)進行了研究[9]，具有很高的參考價值。張鐵硯等[10]在國內較早開展了急救車減振系統(tǒng)的研究，其應用扭力橡膠設計的輕型擔架隔振裝置具有較高的實用價值。而后

【參考文獻】：
期刊論文
[1]急救車載擔架人工肌肉隔振系統(tǒng)特性分析[J]. 高蓬,孫大剛,梁培根,沈毅.  噪聲與振動控制. 2014(03)
[2]機械結構優(yōu)化設計研究應用及前景展望[J]. 劉世庚,張德珍,徐淑瓊.  科技視界. 2014(16)
[3]發(fā)動機管路卡箍位置動力靈敏度分析與優(yōu)化設計[J]. 劉偉,曹剛,翟紅波,劉永壽.  航空動力學報. 2012(12)
[4]一種準零剛度被動隔振系統(tǒng)的非線性共振響應分析[J]. 彭獻,張施詳.  湖南大學學報(自然科學版). 2011(08)
[5]基于NSGA-Ⅱ算法的錫林浩特市多水源工業(yè)供水優(yōu)化配置[J]. 吳英杰,劉廷璽,劉曉民.  中國農村水利水電. 2010(08)
[6]急救車擔架支架隔振系統(tǒng)空氣彈簧力學性能試驗研究[J]. 段德光,任旭東,牛福,高振海,張旗.  醫(yī)療衛(wèi)生裝備. 2010(06)
[7]野戰(zhàn)救護車擔架支架隔振效果對比試驗研究[J]. 段德光,牛福,高振海,孫景工,任旭東,王慧杰.  醫(yī)療衛(wèi)生裝備. 2010(02)
[8]基于磁流變隔振技術的某型越野救護車乘臥舒適性試驗與分析[J]. 孫景工,牛福,高振海,段德光,任旭東.  噪聲與振動控制. 2009(06)
[9]空氣彈簧在車載擔架隔振系統(tǒng)中的應用研究[J]. 任旭東,段德光,高振海,譚樹林,王猛,初澤坤.  醫(yī)療衛(wèi)生裝備. 2009(10)
[10]急救車擔架臺阻尼減振仿真分析與優(yōu)化設計研究[J]. 徐新喜,王猛,崔向東,王太勇,譚樹林,高振海.  振動工程學報. 2009(04)

博士論文
[1]隨機荷載作用下海洋柔性結構非線性振動響應分析方法[D]. 何勇.浙江大學 2007
[2]粒子群優(yōu)化算法的擴展與應用[D]. 莫愿斌.浙江大學 2006

碩士論文
[1]救護車手術平臺縱向主動緩沖系統(tǒng)及其控制器的設計分析與開發(fā)[D]. 白玉良.重慶大學 2014
[2]防空導彈武器裝備體系作戰(zhàn)效能全局敏感性分析方法研究[D]. 張曉航.國防科學技術大學 2010
[3]Sobol’靈敏度分析方法在結構動態(tài)特性分析中的應用研究[D]. 李睿.湖南大學 2003
[4]救護車擔架減振系統(tǒng)的研究[D]. 劉淑英.河北工業(yè)大學 2000



本文編號：2930029