本文關鍵詞：福建山區(qū)高速公路路塹高邊坡風險分級方法研究

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【摘要】：為實現路塹高邊坡設計階段風險分級,合理安排資金投入及控制邊坡工程風險,基于邊坡工程地質分析原理、工程實踐經驗總結及反饋分析,從地形條件、地質條件、氣象水文及其他因素等方面構建了4類16個路塹邊坡工程風險因子評價指標體系,明確各評價指標的內涵及意義,并確定其風險評分標準。以龍巖雙永高速公路永定段71個高邊坡為對象,依據各工點設計階段的勘察及測設成果,確定相應風險指標的評估值,采用層次分析法確定各指標權重,將這71個邊坡分選為4個不同的風險等級,并提出相應的風險防控對策,最終建立一種實用的路塹高邊坡設計階段風險分級方法。依據全線挖方最高的K227滑坡風險評價過程,例證了該風險分級方法的可行性和合理性;引入兩處風險控制失敗的低矮邊坡實例,從反面佐證了該方法的科學性和有效性,表明其在避免遴選疏漏方面具有明顯優(yōu)勢。本文研究成果得到了施工實際情況的很好印證,使永定段成為雙永高速公路全線邊坡問題最復雜,但是在施工期和運營期邊坡風險控制最好的區(qū)段。
【作者單位】： 福州大學環(huán)境與資源學院資源與城鄉(xiāng)建設系;中國公路工程咨詢集團有限公司中咨華科交通建設技術有限公司;
【關鍵詞】： 路塹邊坡 設計階段 風險分級 風險評估 層次分析法
【基金】：國家自然科學基金(41002127) 福建省自然科學基金(2013J01159) 交通運輸部建設科技項目(201331849A130) 福建省交通運輸科技發(fā)展項目(201242)資助
【分類號】：U416.1
【正文快照】： are divided and the relative countermeasures are proposed to prevent and control risk.Furthermore,the system isapplied to evaluation of the K227 landslide and other two low failed slopes.The result shows that this riskclassification method is reasonable

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本文編號：989631