本文關鍵詞：基于響應靈敏度分析的橋梁結構損傷和車輛參數(shù)的識別

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【摘要】：基于響應靈敏度分析利用車-橋耦合系統(tǒng)的加速度響應進行橋梁結構的局部損傷和車輛參數(shù)識別。在正問題中建立了連續(xù)橋梁結構和車輛耦合系統(tǒng)的有限元模型,利用Newmark直接積分法求出在移動車載作用下系統(tǒng)的動態(tài)響應,并進一步推導出動態(tài)響應對系統(tǒng)物理參數(shù)的時域響應靈敏度。在反問題中利用該響應靈敏度矩陣進行系統(tǒng)的有限元模型修正,識別出橋梁的局部損傷和車輛參數(shù),討論了人工噪聲對識別結果的影響。算例表明該方法具有精度高、對測量噪聲不敏感等特點。
【作者單位】： 重慶建筑工程職業(yè)學院;中山大學力學系;
【關鍵詞】： 車-橋耦合 損傷識別 響應靈敏度 模型修正
【基金】：國家自然科學基金(11172333) 重慶市教委科學技術研究項目(KJ1404104)
【分類號】：U446
【正文快照】： 橋梁結構損傷識別是近年來土木工程領域的研究熱點。由于基于振動的結構損傷識別法具有非破壞性、方便、快速和廉價的優(yōu)點,該方法具有廣闊的工程應用前景。一般地講,由于局部損傷的產(chǎn)生,在該區(qū)域的結構剛度和承載能力將會有所下降,而結構的質(zhì)量特性一般不會受到影響,結構的模，

本文編號：972705