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利用低頻時(shí)空GPS軌跡進(jìn)行交叉口通行時(shí)間探測(cè)

發(fā)布時(shí)間:2017-10-04 19:20

  本文關(guān)鍵詞:利用低頻時(shí)空GPS軌跡進(jìn)行交叉口通行時(shí)間探測(cè)


  更多相關(guān)文章: 交叉口 通行時(shí)間探測(cè) 時(shí)空軌跡 通行模式


【摘要】:交叉口是城市交通網(wǎng)絡(luò)中各向交通流匯聚和轉(zhuǎn)向的核心部位,往往形成城市交通的"瓶頸"和"堵點(diǎn)",其通行時(shí)間具有很大的不確定性。利用低頻時(shí)空GPS軌跡數(shù)據(jù),本文分析了交叉口的不同通行模式,動(dòng)態(tài)確定不同通行模式下的交叉口范圍,建立了交叉口通行時(shí)間的模糊回歸模型,實(shí)現(xiàn)了交叉口通行時(shí)間的準(zhǔn)確探測(cè)。以武漢市路網(wǎng)和GPS軌跡數(shù)據(jù)為例進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明本文方法能夠有效探測(cè)交叉口通行時(shí)間。
【作者單位】: 武漢大學(xué)測(cè)繪遙感信息工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;田納西大學(xué)諾克斯維爾分校地理系;航天恒星科技有限公司(503所);
【關(guān)鍵詞】交叉口 通行時(shí)間探測(cè) 時(shí)空軌跡 通行模式
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(41571430,41271442,40801155) 中國(guó)航天科技集團(tuán)公司衛(wèi)星應(yīng)用研究院創(chuàng)新基金(2014_CXJJ-DSJ_02) 深圳市北斗衛(wèi)星應(yīng)用工程技術(shù)研究中心項(xiàng)目~~
【分類(lèi)號(hào)】:U491.23;P228.4
【正文快照】: 項(xiàng)目資助:國(guó)家自然科學(xué)基金(41571430,41271442,40801155);中國(guó)航天科技集團(tuán)公司衛(wèi)星應(yīng)用研究院創(chuàng)新基金(2014_CXJJ-DSJ_02);深圳市北斗衛(wèi)星應(yīng)用工程技術(shù)研究中心項(xiàng)目。在日益復(fù)雜和擁堵的城市交通中,交叉口成為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部位,導(dǎo)致車(chē)輛的通行時(shí)間具有很大的不確定性。統(tǒng)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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2 張志清;周宇亮;玉俊杰;賈巖;陳瑞;任慧;;穿村鎮(zhèn)公路交叉口優(yōu)化研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2013年02期

3 李慧兵;楊曉光;羅莉華;;路段行程時(shí)間估計(jì)的浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)挖掘方法[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2014年06期

4 朱林波;;基于RFID技術(shù)回傳數(shù)據(jù)的交叉口延誤計(jì)算[J];公路與汽運(yùn);2012年05期

5 莊立堅(jiān);何兆成;葉偉佳;褚俊飛;鄧玲麗;;基于浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)的排隊(duì)長(zhǎng)度檢測(cè)方法研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2013年03期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 楊立娟;基于浮動(dòng)車(chē)的城市道路行程時(shí)間采集與預(yù)測(cè)方法研究[D];吉林大學(xué);2007年

2 孫玲;基于浮動(dòng)車(chē)調(diào)查方法的信號(hào)交叉口延誤估計(jì)研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2007年

【相似文獻(xiàn)】

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1 尚栩;;案例4 巴黎:“兩不罰”和“罰你沒(méi)商量”[A];2011城市國(guó)際化論壇——全球化進(jìn)程中的大都市治理(案例集)[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者 俞瑩邋實(shí)習(xí)記者 駱明;給行人留出絕對(duì)通行時(shí)間[N];貴陽(yáng)日?qǐng)?bào);2008年

2 柯果;修路越多,車(chē)行越慢?[N];民主與法制時(shí)報(bào);2011年

3 通訊員 高其峰 記者 李暉;漢十城鐵有望年內(nèi)開(kāi)建[N];襄陽(yáng)日?qǐng)?bào);2014年

4 記者陳可;11個(gè)項(xiàng)目總投資約23億元[N];南通日?qǐng)?bào);2010年

5 樵夫;“限摩”不如“限路”、“限時(shí)”[N];中國(guó)信息報(bào);2005年

6 本報(bào)記者 程榮;交通擁堵話(huà)管制[N];中國(guó)國(guó)防報(bào);2012年

7 本報(bào)記者  袁祥;節(jié)約從點(diǎn)滴做起 便民以分秒計(jì)算[N];光明日?qǐng)?bào);2006年

8 田恬;進(jìn)入中歐的首張“名片”[N];中國(guó)交通報(bào);2014年

9 ;《武漢市長(zhǎng)江隧道管理暫行辦法》解讀[N];長(zhǎng)江日?qǐng)?bào);2012年

10 擁軍 長(zhǎng)保;交巡警全力維護(hù)道路安全暢通[N];鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 楊曉飛;基于隨機(jī)場(chǎng)景的兩階段期望最短路模型及算法研究[D];北京交通大學(xué);2013年

2 陸宇;一種基于貝葉斯網(wǎng)的道路擁堵預(yù)測(cè)方法[D];云南大學(xué);2010年

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本文編號(hào):972388

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