本文關(guān)鍵詞：考慮自適應(yīng)巡航車輛影響的上匝道系統(tǒng)混合交通流模型

  更多相關(guān)文章： 自適應(yīng)巡航車輛 混合交通流模型 跟馳模型 元胞自動(dòng)機(jī)模型

【摘要】：在考慮自適應(yīng)巡航(adaptive cruise control,ACC)車輛的交通流模型的基礎(chǔ)上,建立了考慮ACC車輛影響的上匝道系統(tǒng)混合交通流模型,研究ACC車輛引入對(duì)上匝道交通系統(tǒng)交通流的影響.為了描述ACC車輛和手動(dòng)駕駛車輛在交通流運(yùn)行中的差異,分別構(gòu)建了基于常車頭時(shí)距原則的ACC車輛跟馳子模型和手動(dòng)駕駛車輛MCD元胞自動(dòng)機(jī)子模型;基于上匝道車輛合流駛?cè)胫骶�的需求,建立了換道子模型,引入了表征駕駛員換道心理的參數(shù)λ.通過對(duì)混合交通流模型進(jìn)行數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn),ACC車輛的混入可以有效改善上匝道系統(tǒng)交通流的運(yùn)行,降低合流等事件對(duì)于交通流運(yùn)行的影響,抑制交通擁堵的時(shí)空范圍及擁堵強(qiáng)度,提高交通流的平均速度和流量.此外在混合交通流模型中,ACC車輛期望車頭時(shí)距Hd的減小與換道心理參數(shù)λ的增大均可以提高混合交通流運(yùn)行的速度和流量,而合流區(qū)長度lw對(duì)混合交通流影響則因上匝道車輛駛?cè)敫怕实牟煌嬖诓町?
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院江蘇省城市智能交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;現(xiàn)代城市交通技術(shù)江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 自適應(yīng)巡航車輛 混合交通流模型 跟馳模型 元胞自動(dòng)機(jī)模型
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(批準(zhǔn)號(hào):2012CB725402) 國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(批準(zhǔn)號(hào):51338003)、國家自然科學(xué)基金(批準(zhǔn)號(hào):51478113) 東南大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文基金(批準(zhǔn)號(hào):YBJJ1345)資助的課題~~
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 在考慮自適應(yīng)巡航(adaptive cruise control,ACC)車輛的交通流模型的基礎(chǔ)上,建立了考慮ACC車輛影響的上匝道系統(tǒng)混合交通流模型,研究ACC車輛引入對(duì)上匝道交通系統(tǒng)交通流的影響.為了描述ACC車輛和手動(dòng)駕駛車輛在交通流運(yùn)行中的差異,分別構(gòu)建了基于常車頭時(shí)距原則的ACC車輛跟馳

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本文編號(hào)：971932