本文關(guān)鍵詞：左轉(zhuǎn)保護(hù)相位、許可相位設(shè)置條件分析

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【摘要】：該文在運(yùn)用已有研究成果的基礎(chǔ)上,提出了一種在信號(hào)交叉口建立左轉(zhuǎn)保護(hù)相位的方法;用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法分別對(duì)左轉(zhuǎn)保護(hù)相位、許可相位的設(shè)置條件和判定形式做出了分析,建立了左轉(zhuǎn)保護(hù)相位、許可相位的判定流程圖。
【作者單位】： 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 信號(hào)交叉口 通行效率 相位 時(shí)間延誤
【分類號(hào)】：U491.54
【正文快照】： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加,交通擁堵?tīng)顩r也變得日趨嚴(yán)重。因此,合理的信號(hào)配時(shí)方案在緩解城市交通擁堵方面顯得尤為重要;而信號(hào)相位的選取是信號(hào)配時(shí)方案的第一步,相位選取不當(dāng)容易造成通行時(shí)間過(guò)多或者不足[1]。在對(duì)信號(hào)控制交叉口進(jìn)行實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上,參

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本文編號(hào)：971383