本文關鍵詞：綜合運輸通道多種運輸方式耦合度模型研究

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【摘要】：綜合運輸通道是連接不同區(qū)域的由多種運輸方式組成的線路集合,其中的各種運輸方式間存在著復雜的非線性作用關系.嘗試提出一種適用于通道內多種運輸方式間耦合度計算的通用模型.該模型從耦合機理出發(fā),采用指數功效法對各耦合度影響因素原始數據進行標準化處理,采用客觀的熵值法來確定子系統(tǒng)內各指標的權重,進而推導出統(tǒng)一的多子系統(tǒng)耦合度計算模型,并分析了該模型的數學性質.以甘肅省三種運輸方式為例,計算并分析了兩兩之間和三者之間的耦合度,指出甘肅省運輸方式間耦合度的實際特征.可以較好地適用于綜合運輸通道內多種運輸方式間耦合度的計算,并同時指出提升耦合度的有效途徑.
【作者單位】： 蘭州交通大學交通運輸學院;
【關鍵詞】： 運輸通道 耦合度 指數功效函數 熵值法
【基金】：國家社會科學基金(14XGL011) 教育部人文社會科學研究基金(15YJCZH200) 甘肅省自然科學基金(1506RJZA079,145RJZA190)
【分類號】：U116.1
【正文快照】： 綜合運輸通道(Comprehensive TransportationCorridors,CTC)是綜合交通運輸系統(tǒng)的重要載體,是交通運輸網的骨干.一般來說,綜合運輸通道由區(qū)域當中的多個樞紐節(jié)點、多條運輸線路、多種運輸方式組成,承載著所在區(qū)域內大量的客、貨流運輸需求[1-2].“絲綢之路經濟帶”正是一條由

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