本文關(guān)鍵詞：基坑開挖卸載引起下臥已建隧道的縱向變形研究

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【摘要】：城市地下空間開發(fā)中經(jīng)常遇到已建隧道上方進(jìn)行基坑開挖的情況,如何提前預(yù)測(cè)已建隧道的縱向變形是目前工程界普遍關(guān)心的問題。基于能夠考慮土體變形連續(xù)性的Kerr地基梁理論,分別將已建隧道簡(jiǎn)化為歐拉伯努利梁和鐵木辛柯梁,將Mindlin基本解積分得到已建隧道縱向上的附加荷載,建立了基坑開挖卸載對(duì)下臥已建隧道影響的解析分析方法,探討了隧道剪切剛度對(duì)隧道縱向變形的影響。研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)隧道剪切剛度趨于無窮大時(shí),Kerr地基上的鐵木辛柯梁退化為歐拉伯努利梁,當(dāng)隧道等效剪切剛度有效系數(shù)η_G≤1/4時(shí),已建隧道的剪切剛度對(duì)其縱向變形和縱向曲率產(chǎn)生顯著影響,必須予以考慮。將文中的分析方法應(yīng)用于鄭州市某基坑工程,通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)反分析得知水泥土有效卸荷系數(shù)為0.22,對(duì)快速開挖、快速等量加載的抽條開挖方式用各條基坑獨(dú)立開挖,計(jì)算結(jié)果疊加的方法進(jìn)行預(yù)測(cè),將預(yù)測(cè)的結(jié)果與地鐵最終上隆量進(jìn)行對(duì)比,較為吻合。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 基坑開挖 Kerr地基模型 縱向變形 剪切剛度 有效卸荷系數(shù)
【分類號(hào)】：TU753;U456.3
【正文快照】： 1引言隨著城市地下空間的開發(fā)與利用,會(huì)有越來越多的基坑工程,且開挖深度也越來越大,基坑開挖不可避免會(huì)遇到臨近地鐵隧道施工的問題,如何保護(hù)已建運(yùn)營(yíng)隧道是工程師必須面對(duì)的難題�；娱_挖卸載包括坑底豎向卸載和坑壁側(cè)向卸載,均會(huì)使周圍土體擾動(dòng),產(chǎn)生附加位移和附加應(yīng)力,當(dāng)

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本文編號(hào)：957010