本文關(guān)鍵詞：海林市出租汽車保有量預(yù)測(cè)與發(fā)展政策研究

  更多相關(guān)文章： 海林市 出租汽車 保有量預(yù)測(cè) 發(fā)展政策 實(shí)施方案

【摘要】：伴隨海林市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,刺激了海林市城市居民交通出行頻率的日趨活躍,同時(shí)城市居民對(duì)交通出行服務(wù)質(zhì)量和效率的要求也越來越高。出租汽車作為一種“點(diǎn)”到“點(diǎn)”的高質(zhì)量出行服務(wù)交通方式,在海林市主城區(qū)常規(guī)公交系統(tǒng)不發(fā)達(dá)的情況下,發(fā)展十分活躍。但海林市出租汽車行業(yè)自身存在著供求不平衡、服務(wù)不規(guī)范、現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式與目前行業(yè)倡導(dǎo)的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式差距大等問題。在我國(guó)大力倡導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展公共交通的背景下,如何引導(dǎo)出租汽車行業(yè)進(jìn)入健康發(fā)展軌道,使出租汽車的發(fā)展立足于海林市城區(qū)運(yùn)力發(fā)展實(shí)際狀況,發(fā)展數(shù)量與市域經(jīng)濟(jì)、人口發(fā)展、旅客運(yùn)輸需求相適應(yīng),是一項(xiàng)亟待解決的課題。首先分析了海林市社會(huì)經(jīng)濟(jì)及出租汽車的發(fā)展現(xiàn)狀,提出了出租汽車市場(chǎng)存在的主要問題。通過交通調(diào)查,得到了海林市居民出行特征和出租汽車運(yùn)營(yíng)狀況等數(shù)據(jù),基于調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)海林市出租汽車出行總量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。綜合考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,采用供求平衡法、總量控制法、合理收益法和空駛率法綜合預(yù)測(cè)了海林市未來年出租汽車合理保有量。其次,依據(jù)海林市出租汽車保有量的預(yù)測(cè)結(jié)果,結(jié)合海林市市域經(jīng)濟(jì)、人口發(fā)展、旅游需求等,從總量控制、運(yùn)價(jià)機(jī)制、營(yíng)運(yùn)模式、管理體制等方面提出了海林市出租汽車發(fā)展政策建議。最后,針對(duì)提出的海林市出租汽車發(fā)展政策,從車輛投放模式、出租汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式、駕駛員準(zhǔn)入與退出機(jī)制、經(jīng)營(yíng)權(quán)管理與產(chǎn)權(quán)交易、出租汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為、出租汽車市場(chǎng)管理等方面構(gòu)建了海林市出租汽車發(fā)展政策的實(shí)施方案;從停靠站點(diǎn)、加氣站、綜合服務(wù)設(shè)施和信息化管理系統(tǒng)等方面提出了與海林市出租汽車發(fā)展政策相配套的服務(wù)設(shè)施建設(shè)方案;從法律、領(lǐng)導(dǎo)組織、財(cái)政政策和規(guī)劃等層面指出了實(shí)施方案落實(shí)的保障條件。
【關(guān)鍵詞】：海林市 出租汽車 保有量預(yù)測(cè) 發(fā)展政策 實(shí)施方案
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.434;F572.88
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 課題來源9
• 1.2 研究目的與意義9-10
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述14-15
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.4.1 出租汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析15
• 1.4.2 出租汽車保有量預(yù)測(cè)15
• 1.4.3 出租汽車發(fā)展政策研究15
• 1.4.4 出租汽車發(fā)展政策實(shí)施方案研究15-16
• 1.5 技術(shù)路線16-18
• 第2章 海林市出租汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析18-33
• 2.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況18-21
• 2.1.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀18-20
• 2.1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)20-21
• 2.2 海林市出租汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀21-22
• 2.2.1 出租汽車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況21-22
• 2.2.2 存在的問題22
• 2.3 交通調(diào)查與分析22-32
• 2.3.1 出租汽車運(yùn)營(yíng)狀況23-26
• 2.3.2 問卷調(diào)查26-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 第3章 海林市出租汽車保有量預(yù)測(cè)33-45
• 3.1 城市人口出行總量預(yù)測(cè)33-37
• 3.1.1 城鎮(zhèn)人口33-35
• 3.1.2 人均可支配收入35-36
• 3.1.3 出行總量預(yù)測(cè)36-37
• 3.2 出租汽車出行總量預(yù)測(cè)37-39
• 3.2.1 現(xiàn)狀城市居民出行結(jié)構(gòu)37
• 3.2.2 未來城市居民出行結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)37-39
• 3.2.3 出租汽車出行總量預(yù)測(cè)39
• 3.3 出租汽車保有量預(yù)測(cè)39-44
• 3.3.1 供求平衡法40
• 3.3.2 總量控制法40-41
• 3.3.3 合理收益法41-42
• 3.3.4 空駛率法42-43
• 3.3.5 出租汽車保有量預(yù)測(cè)結(jié)果43-44
• 3.4 本章小結(jié)44-45
• 第4章 海林市出租汽車發(fā)展政策研究45-54
• 4.1 總體原則45
• 4.2 出租汽車管理體制45-51
• 4.2.1 國(guó)外45-46
• 4.2.2 國(guó)內(nèi)46
• 4.2.3 海林市46-51
• 4.3 出租汽車運(yùn)營(yíng)模式51-53
• 4.3.1 國(guó)外51
• 4.3.2 國(guó)內(nèi)51-52
• 4.3.3 海林市52-53
• 4.4 本章小結(jié)53-54
• 第5章 海林市出租汽車發(fā)展政策實(shí)施方案54-63
• 5.1 管理體制與運(yùn)營(yíng)模式實(shí)施方案54-57
• 5.2 服務(wù)設(shè)施建設(shè)方案57-61
• 5.2.1 停靠站點(diǎn)57-59
• 5.2.2 加氣站59-60
• 5.2.3 綜合服務(wù)設(shè)施60
• 5.2.4 信息化管理系統(tǒng)60-61
• 5.3 保障措施61-62
• 5.4 本章小結(jié)62-63
• 結(jié)論63-65
• 參考文獻(xiàn)65-69
• 攻讀學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目69-71
• 致謝71-72
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷72

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1 姜鑫;海林市出租汽車保有量預(yù)測(cè)與發(fā)展政策研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

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本文編號(hào)：956981