本文關(guān)鍵詞：基于實(shí)測車流的鋼橋面板疲勞可靠度評估

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【摘要】：為了根據(jù)實(shí)測車流數(shù)據(jù)準(zhǔn)確評估鋼橋面板的疲勞安全水平,提出了基于隨機(jī)車流荷載的疲勞可靠度評估框架。建立了考慮車流參數(shù)的疲勞損傷功能函數(shù)和疲勞應(yīng)力概率模型,應(yīng)用均勻設(shè)計(jì)-支持向量回歸(UD-SVR)方法解決隨機(jī)車流在橋梁有限元應(yīng)力分析中的耗時(shí)問題,分析了交通量和軸重增長系數(shù)對鋼橋面板焊接細(xì)節(jié)疲勞可靠度的影響規(guī)律。結(jié)果表明:基于動態(tài)稱重?cái)?shù)據(jù)的隨機(jī)車流模型在鋼橋疲勞應(yīng)力概率建模方面具有一定的適用性;基于UD-SVR的有限元模型替代方法能夠提高疲勞應(yīng)力概率建模的效率;行車道處橋面板的日等效應(yīng)力幅遠(yuǎn)大于超車道,但應(yīng)力循環(huán)次數(shù)略小于超車道;車輛軸重增長系數(shù)對疲勞可靠指標(biāo)的影響遠(yuǎn)大于交通量增長系數(shù)的影響。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院;漢諾威萊布尼茨大學(xué)可靠度與不確定性研究所;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 鋼橋面板 支持向量回歸 疲勞可靠度 隨機(jī)車流 等效疲勞應(yīng)力
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(“九七三”計(jì)劃)項(xiàng)目(2015CB057705) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378081) 湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(14JJ3087) 長沙理工大學(xué)土木工程重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目(15KZDXK06)
【分類號】：U441.4
【正文快照】： 可靠度與不確定性研究所,下薩克森漢諾威30167)0引言在車輛與環(huán)境荷載的反復(fù)作用下,鋼橋面板焊接細(xì)節(jié)產(chǎn)生疲勞損傷,疲勞累積損傷超過疲勞抗力后將發(fā)生脆斷破壞,甚至導(dǎo)致橋梁垮塌。車輛荷載和結(jié)構(gòu)疲勞抗力的隨機(jī)性致使車載下鋼橋面板疲勞失效為概率事件,基于可靠度評估車載下鋼，

本文編號：939828