本文關(guān)鍵詞：江津中渡長江大橋隧道式錨碇預(yù)應(yīng)力定位支架分段整體滑移入洞施工技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 橋梁工程 隧道式錨碇 預(yù)應(yīng)力 定位支架 整體滑移施工法

【摘要】：江津中渡長江大橋主橋為主跨600m的雙索面懸索橋,北岸隧道錨錨塞體長度為60m,為國內(nèi)最長錨塞體隧道錨。針對此項目的實際情況,隧道錨預(yù)應(yīng)力定位支架的施工在國內(nèi)首次采用將預(yù)應(yīng)力定位支架先在洞外平整拼裝平臺進(jìn)行片架單元加工制作焊接成節(jié)段,并利用事先在隧洞底板預(yù)埋的滑移軌道將定位支架分段整體滑移入洞就位的施工工藝,取得了顯著成功,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。主要介紹懸索橋隧道錨預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)定位支架分節(jié)段整體滑移入洞就位施工技術(shù)及其優(yōu)越性,是一種應(yīng)用前景廣闊并值得推廣的施工方法。
【作者單位】： 中建六局橋梁有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 隧道式錨碇 預(yù)應(yīng)力 定位支架 整體滑移施工法
【基金】：中建股份科技研發(fā)課題(CSCEC-2012-Z-22)
【分類號】：U445.4
【正文快照】： 1 工程概況 重慶市江津中渡長江大橋主橋為主跨600m的雙索面懸索橋,主纜由2×65根索股組成,大橋北岸采用隧道式錨碇(簡稱隧道錨),錨碇開挖長度達(dá)82m,錨塞體長度達(dá)60m,是國內(nèi)最長錨塞體隧道錨。隧道錨預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)由錨墊板、金屬鋼管、定位支架、鋼束和錨具組成,單洞共計65

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 岳新杰;李瑞;;簡析公路工程支架施工技術(shù)[J];科技致富向?qū)?2014年05期

2 于洪剛;朱保兵;周水興;;東陽中山大橋有支架施工法[J];中南公路工程;2006年04期

3 劉林林;張英杰;張新周;;支架穩(wěn)定性探討[J];科技傳播;2011年10期

4 劉男;;讓橋梁支架施工技術(shù)搭上安全快車[J];交通建設(shè)與管理;2011年08期

5 張?zhí)於?;鐵路支架施工技術(shù)相關(guān)問題探討[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報;2012年13期

6 鄭逸平;;現(xiàn)澆橋梁支架的監(jiān)理控制要點探討[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2013年10期

7 姚衛(wèi)東;;簡析公路工程支架施工技術(shù)[J];商品混凝土;2013年09期

8 神戶國夫 ,三藤重剛 ,張世杰;在架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程中采用P和Z式移動支架施工法[J];鐵道建筑;1980年05期

9 李之桃,童順軍,包朝堅;簡易拱支架施工[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;1998年08期

10 向梅;;現(xiàn)澆橋梁支架施工安全控制要點分析[J];山西建筑;2014年03期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 陳良振;;小雪立交三號橋現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)梁支架施工[A];礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會議論文選集[C];2002年

2 歐陽光輝;;懸臂現(xiàn)澆梁支架施工法[A];老莊河現(xiàn)場學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2005年

3 陳敏;;三亞灣大橋主跨梁柱式支架施工變形及受力驗算[A];海南省公路學(xué)會2004年學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年

，

本文編號：938850