本文關(guān)鍵詞：基于貝葉斯理論的隨機(jī)風(fēng)荷載作用下斜拉橋顫振可靠性分析

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【摘要】：在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)可靠性理論的基礎(chǔ)上,提出基于貝葉斯理論進(jìn)行極值風(fēng)速預(yù)測(cè)方法,并建立大跨度斜拉橋顫振可靠性分析模型。顫振可靠性分析模型極限狀態(tài)方程中以顫振臨界風(fēng)速、轉(zhuǎn)換因子、陣風(fēng)因子和橋址處極值風(fēng)速為隨機(jī)變量,采用基于一次二階矩理論的JC法計(jì)算大跨度斜拉橋顫振穩(wěn)定性可靠度指標(biāo)。計(jì)算結(jié)果表明,基于貝葉斯理論的隨機(jī)風(fēng)荷載作用下的大跨度斜拉橋顫振概率性評(píng)價(jià)和可靠性分析方法比傳統(tǒng)的方法更加精確、科學(xué),采用本文提出的方法具有很好的工程實(shí)用價(jià)值。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系;
【關(guān)鍵詞】： 貝葉斯 極值風(fēng)速 極限狀態(tài)函數(shù) 顫振 可靠度 可靠指標(biāo)
【分類號(hào)】：U441.3;U448.27
【正文快照】： 第二次世界大戰(zhàn)以后,以懸索橋和斜拉橋?yàn)榇淼拇罂缍热嵝詷蛄旱玫搅搜杆侔l(fā)展,其跨度紀(jì)錄不斷被刷新。斜拉橋跨度大幅增長(zhǎng)帶來(lái)的主要問題之一是結(jié)構(gòu)剛度急劇下降,從而使風(fēng)致振動(dòng)對(duì)橋梁的安全影響更加顯著。在斜拉橋的各種風(fēng)振類型中,顫振對(duì)斜拉橋的安全威脅最大[1]。目前對(duì)大

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