本文關鍵詞：違法停車階梯式處罰強度模型研究

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【摘要】：為了改善中國道路交通違法單一制處罰機制抑制成效差的問題,提出了一種效率與成本補償的Pareto改進——交通違法階梯式處罰機制。通過引入罰金彈性概念,分析了駕駛人面對階梯式處罰機制時在違法次數和罰金總額上的響應;借用經濟學上的供求理論和邊際效應,構建了階梯式處罰強度模型,并采用模式搜索法建立了其求解算法。以牡丹江市區(qū)違法停車為例,標定了階梯式處罰強度模型中的罰金彈性、違法概率密度函數和各階階位違法次數等參數,求解得到了違法停車的各階罰金,并對其實施后的預期成效進行了評估。結果表明:在實施階梯式處罰后,3階、4階違法駕駛人的違法停車次數分別減少了9.58%和21.52%,說明階梯式處罰機制對高頻率違法駕駛人具有很強的抑制作用;通過調整各階階位覆蓋率的范圍和加大各階罰金的差距,可顯著降低交通違法總頻次,抑制效果更明顯。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院;中國城市規(guī)劃設計研究院西部分院;
【關鍵詞】： 交通工程 違法停車 階梯式處罰強度模型 供求理論與邊際效應 模式搜索法
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(HIT.NSRIF.2012061)
【分類號】：U491
【正文快照】： 2.中國城市規(guī)劃設計研究院西部分院,重慶401121)0引言目前中國道路交通違法現(xiàn)象嚴重,城市道路以闖紅燈、違法停車、不按標志/標線行駛等為主,公路則以超速行駛居多。違法駕駛是造成交通事故的最主要原因之一。發(fā)達國家早已實施了交通違法階梯式處罰機制,而中國的交通違法處罰，

本文編號：935198