本文關(guān)鍵詞：隧道圍巖壓力拱研究進展

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【摘要】：從壓力拱定義來看壓力拱是能保證巖體的穩(wěn)定性的,那么充分發(fā)揮壓力拱的拱效應(yīng),就可以提高隧道工程經(jīng)濟性和安全性。因此,壓力拱的研究一直是個熱點和難點。通過收集整理、歸納總結(jié)及綜合分析已有的相關(guān)研究"成果"得出:隨著試驗手段的多樣化和現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,壓力拱及相關(guān)概念的研究取得了一定的成果,但對其判斷標(biāo)準、形成條件依然未陳述清楚,并且缺少統(tǒng)一的標(biāo)準;壓力拱的自穩(wěn)性和動態(tài)壓力拱是否具有一般性的規(guī)律,是否在一定條件才成立?仍有待證實;壓力拱研究中的數(shù)值分析和物理模型試驗各有優(yōu)缺點,因此,二者需要相互"合作",彼此補充和驗證。從當(dāng)前情況看,試驗設(shè)備、試驗材料及加載方法仍達不到清潔高效、簡潔適應(yīng)、智能環(huán)保的要求,仍需深入研究。
【作者單位】： 貴州大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 壓力拱 數(shù)值模擬 模型試驗 相似材料
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11562005)
【分類號】：U451.2
【正文快照】： 中國是一個多山的國家(山地、高原、盆地占國土面積78%左右),并且地形復(fù)雜多變,受到這樣的地形、地貌影響,交通事業(yè)(陸地交通)的發(fā)展難免穿越崇山峻嶺。因此,在發(fā)展交通事業(yè)中隧道工程的發(fā)展占有舉足輕重的地位。隧道在開挖過程中,原巖受到破壞,開挖部分圍巖被移走,失去支撐作

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