本文關(guān)鍵詞：深埋非對稱連拱隧道圍巖壓力計(jì)算方法研究

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【摘要】：非對稱連拱隧道具有幾何與結(jié)構(gòu)形式不對稱、開挖跨度大、施工工序繁多、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜等力學(xué)特性,在進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中通常需要進(jìn)行荷載 結(jié)構(gòu)模型驗(yàn)算,而其荷載確定尚無成熟的計(jì)算方法。在此背景下,考慮了左右兩洞室?guī)缀闻c結(jié)構(gòu)形式不對稱條件,基于連拱隧道雙塌落拱的基本假定,根據(jù)普氏理論推導(dǎo)了深埋情況的圍巖壓力計(jì)算公式。將推導(dǎo)公式取對稱條件,則可以退化為常規(guī)連拱隧道的計(jì)算公式,驗(yàn)證了所推導(dǎo)公式的正確性。最后結(jié)合工程實(shí)例,驗(yàn)證了所推導(dǎo)公式的合理性。研究方法和結(jié)論可以為非對稱連拱隧道的設(shè)計(jì)荷載確定提供重要參考。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京城市交通協(xié)同創(chuàng)新中心;北京交通大學(xué)城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 連拱隧道 圍巖壓力 非對稱 普氏理論
【分類號】：TU432;;U45
【正文快照】： 3.北京交通大學(xué)城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京100044)改革開放以來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)和西部大開發(fā)戰(zhàn)略決策得以成功實(shí)施,中國城市道路網(wǎng)和城市間的高速公路網(wǎng)正在形成,城市地下道路工程和穿山越嶺的隧道工程不斷涌現(xiàn)。小間距隧道憑借其結(jié)構(gòu)型式

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：927886