本文關(guān)鍵詞：基于多線紋理的路面磨耗檢測(cè)及評(píng)價(jià)方法

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【摘要】：為了對(duì)路面磨耗狀況進(jìn)行定量描述,通過大量的文獻(xiàn)分析和深入的理論研究,采用主客觀相結(jié)合的方法,提出了基于三線路面構(gòu)造深度的路面磨耗快速檢測(cè)方法,并根據(jù)路面構(gòu)造深度與路面磨耗率的關(guān)系,建立了路面磨耗與路面構(gòu)造深度指數(shù)評(píng)價(jià)模型及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。通過廣泛的工程化應(yīng)用,驗(yàn)證了提出的路面磨耗快速檢測(cè)和路面磨耗評(píng)價(jià)方法的正確性。結(jié)果表明:所提出的路面磨耗檢測(cè)和評(píng)價(jià)方法能有效區(qū)分高速公路和普通公路的不同磨耗狀況,可為公路管理及公路養(yǎng)護(hù)提供參考。
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 路面磨耗 多線紋理 構(gòu)造深度
【基金】：公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目(JTG-201309)
【分類號(hào)】：U418.6
【正文快照】： 0引言路面構(gòu)造深度(Texture Depth,TD)被定義為單位面積的路面表面凹凸不平開口孔隙的平均深度。路面構(gòu)造深度主要用于評(píng)定路面表面的宏觀紋理對(duì)路面抗滑的影響程度,判斷高速行駛狀態(tài)下輪跡處的路面排水能力。構(gòu)造深度越大,路面摩擦因數(shù)的速度變化函數(shù)斜率越小[1-2],因此隨著

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6 杜曉兵;基于VC++的瀝青路面構(gòu)造深度三維檢測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：920288