本文關(guān)鍵詞：溫度作用對(duì)帶鋪裝層鋼橋面板疲勞效應(yīng)的影響研究

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【摘要】：以潤(rùn)揚(yáng)大橋懸索橋?yàn)榭疾鞂?duì)象,基于實(shí)測(cè)結(jié)果研究了鋪裝層溫度變化對(duì)鋼橋面板兩類焊接細(xì)節(jié)疲勞效應(yīng)的影響特征。由于潤(rùn)揚(yáng)大橋懸索橋疲勞分析模型計(jì)算單元數(shù)多且耗時(shí)大,首先利用模型參數(shù)敏感度分析方法確定鋼橋面板疲勞效應(yīng)簡(jiǎn)化分析模型中的敏感參數(shù),然后利用敏感系數(shù)矩陣迭代法計(jì)算各個(gè)敏感參數(shù)的最優(yōu)取值。在此基礎(chǔ)上建立了帶鋪裝層鋼橋面板的疲勞效應(yīng)簡(jiǎn)化分析模型,并考察了不同溫度作用下兩類典型焊接細(xì)節(jié)的疲勞效應(yīng)。分析結(jié)果表明:1)兩類焊接細(xì)節(jié)的日等效應(yīng)力幅與鋼橋面板溫度存在較強(qiáng)的線性相關(guān)性;2)鋼橋面板疲勞效應(yīng)的簡(jiǎn)化分析模型為順橋向支承在橫隔板上、橫橋向支承在頂板縱肋上的局部受力結(jié)構(gòu)體系;3)帶鋪裝層鋼橋面板的疲勞分析方法能夠準(zhǔn)確計(jì)算車輛荷載和溫度共同作用下焊接細(xì)節(jié)的疲勞效應(yīng)。
【作者單位】： 東南大學(xué)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;浙江省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局;
【關(guān)鍵詞】： 疲勞效應(yīng) 正交異性鋼橋面板 溫度 車輛荷載 瀝青鋪裝層
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究計(jì)劃(973計(jì)劃)項(xiàng)目(2015CB060000) 國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51438002) 江蘇省六大人才高峰項(xiàng)目(1105000268) 江蘇省2014年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(KYLX_0156) 東南大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文培育基金項(xiàng)目(YBJJ1441)
【分類號(hào)】：U443.31;U441.4
【正文快照】： 現(xiàn)代大跨度橋梁的主梁大多采用流線形薄壁扁平鋼箱梁及其正交異性板鋼橋面技術(shù)[1 3],例如南京長(zhǎng)江二橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋斜拉橋和蘇通長(zhǎng)江大橋等。正交異性鋼橋面板既作為橋面系直接承受交通荷載,又參與構(gòu)成橫梁甚至是縱梁的上翼緣,從而成為主梁的一部分,其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,橋面板較易

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 宋永生;丁幼亮;王曉晶;李愛(ài)群;李萬(wàn)恒;閆昕;;運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下懸索橋鋼橋面板疲勞效應(yīng)監(jiān)測(cè)與分析[J];工程力學(xué);2013年11期

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本文編號(hào)：908822