發(fā)布時間：2017-09-24 02:23

  本文關鍵詞：溫度作用對帶鋪裝層鋼橋面板疲勞效應的影響研究

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【摘要】：以潤揚大橋懸索橋為考察對象,基于實測結果研究了鋪裝層溫度變化對鋼橋面板兩類焊接細節(jié)疲勞效應的影響特征。由于潤揚大橋懸索橋疲勞分析模型計算單元數(shù)多且耗時大,首先利用模型參數(shù)敏感度分析方法確定鋼橋面板疲勞效應簡化分析模型中的敏感參數(shù),然后利用敏感系數(shù)矩陣迭代法計算各個敏感參數(shù)的最優(yōu)取值。在此基礎上建立了帶鋪裝層鋼橋面板的疲勞效應簡化分析模型,并考察了不同溫度作用下兩類典型焊接細節(jié)的疲勞效應。分析結果表明:1)兩類焊接細節(jié)的日等效應力幅與鋼橋面板溫度存在較強的線性相關性;2)鋼橋面板疲勞效應的簡化分析模型為順橋向支承在橫隔板上、橫橋向支承在頂板縱肋上的局部受力結構體系;3)帶鋪裝層鋼橋面板的疲勞分析方法能夠準確計算車輛荷載和溫度共同作用下焊接細節(jié)的疲勞效應。
【作者單位】： 東南大學混凝土及預應力混凝土結構教育部重點實驗室;浙江省交通運輸廳工程質量監(jiān)督局;
【關鍵詞】： 疲勞效應 正交異性鋼橋面板 溫度 車輛荷載 瀝青鋪裝層
【基金】：國家重點基礎研究計劃(973計劃)項目(2015CB060000) 國家自然科學基金重點項目(51438002) 江蘇省六大人才高峰項目(1105000268) 江蘇省2014年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目(KYLX_0156) 東南大學優(yōu)秀博士學位論文培育基金項目(YBJJ1441)
【分類號】：U443.31;U441.4
【正文快照】： 現(xiàn)代大跨度橋梁的主梁大多采用流線形薄壁扁平鋼箱梁及其正交異性板鋼橋面技術[1 3],例如南京長江二橋、潤揚大橋斜拉橋和蘇通長江大橋等。正交異性鋼橋面板既作為橋面系直接承受交通荷載,又參與構成橫梁甚至是縱梁的上翼緣,從而成為主梁的一部分,其結構受力復雜,橋面板較易

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 宋永生;丁幼亮;王曉晶;李愛群;李萬恒;閆昕;;運營狀態(tài)下懸索橋鋼橋面板疲勞效應監(jiān)測與分析[J];工程力學;2013年11期

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本文編號：908822