發(fā)布時(shí)間：2017-09-24 01:18

  本文關(guān)鍵詞：基于模擬退火算法的集裝箱場(chǎng)橋調(diào)度優(yōu)化

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【摘要】：為了降低碼頭的運(yùn)營成本,提高客戶滿意度,在分析集卡送箱進(jìn)場(chǎng)作業(yè)流程的基礎(chǔ)上,運(yùn)用時(shí)間窗函數(shù),建立以場(chǎng)橋與集卡相互等待時(shí)間最短以及場(chǎng)橋移動(dòng)距離最短為目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型,根據(jù)模型特點(diǎn)設(shè)計(jì)模擬退火算法,實(shí)例數(shù)據(jù)代入的結(jié)果驗(yàn)證了該模型及算法的有效性。
【作者單位】： 仰恩大學(xué)管理學(xué)院;集美大學(xué)航海學(xué)院;集美大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱場(chǎng)橋 調(diào)度 模擬退火算法
【基金】：福建省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2012J01302) 福建省教育廳科技項(xiàng)目(JA10195) 廈門市科技項(xiàng)目(3502Z20143022);廈門市科技項(xiàng)目(3502Z20113032)
【分類號(hào)】：U691.3
【正文快照】： 0引言集裝箱堆場(chǎng)作為暫存集裝箱的重要場(chǎng)地,在碼頭作業(yè)中起到了重要的緩沖作用,其運(yùn)作效率極大地影響著碼頭的裝卸效率、船舶在港時(shí)間、客戶滿意度等。集裝箱場(chǎng)橋做為堆場(chǎng)中最主要的裝卸設(shè)備,其調(diào)度優(yōu)化問題成了國內(nèi)外研究熱點(diǎn)。目前,國內(nèi)外的研究主要針對(duì)場(chǎng)橋的作業(yè)路徑、作

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1 李卉斌;場(chǎng)橋發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速執(zhí)行器故障原因分析和改進(jìn)[J];港口裝卸;2002年03期

2 ;2005年全球岸橋與場(chǎng)橋分布統(tǒng)計(jì)[J];水路運(yùn)輸文摘;2006年Z1期

3 劉辰;劉菁博;;集裝箱碼頭陸運(yùn)作業(yè)場(chǎng)橋分配策略[J];集裝箱化;2008年12期

4 明正佳;;場(chǎng)橋傳統(tǒng)減搖機(jī)構(gòu)的改進(jìn)[J];港口裝卸;2010年06期

5 楊鵬;柴小燕;孫俊清;;集裝箱碼頭場(chǎng)橋協(xié)同調(diào)度研究[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2011年01期

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7 趙健宇;曹小雄;;用于場(chǎng)橋應(yīng)急運(yùn)行的移動(dòng)式電源系統(tǒng)[J];港口裝卸;2011年02期

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1 記者 陳t牎⊥ㄑ對(duì)，

本文編號(hào)：908530