本文關(guān)鍵詞：NTCIP協(xié)議在交通誘導顯示系統(tǒng)中的研究與應用

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【摘要】：智能交通系統(tǒng)不斷發(fā)展,已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕M成部分,也為人們的出行等提供了方便快捷的服務。但智能交通中的通信一直缺少統(tǒng)一的通信標準。不僅造成交通管理系統(tǒng)制造商各自使用私有協(xié)議,使得各個廠商之間的產(chǎn)品不兼容,造成資源的浪費。同時,交通管理系統(tǒng)的使用者在后期維護以及升級方面都需要投入大量的人力和物力。針對目前智能交通領(lǐng)域存在的這種問題,本文深入研究了NTCIP協(xié)議以及協(xié)議在交通誘導顯示系統(tǒng)中的應用。分析了NTCIP協(xié)議的組成部分,以及使用場景等。針對NTCIP協(xié)議下的MIB樹構(gòu)造以及網(wǎng)絡拓撲發(fā)現(xiàn)的情況,做了以下的研究工作:(1)對MIB樹構(gòu)造算法進行改進,提高算法的運行效率。本文通過分析MIB定義語言ASN.1特點,解析MIB文件。MIB樹構(gòu)造算法在解析MIB文件,獲取MIB樹節(jié)點后,設(shè)置節(jié)點的父節(jié)點,需要查詢不斷變大的節(jié)點集合。時間復雜度較高,MIB樹生成時間較長。針對這種情況,本文通過利用Hashmap保存接好的節(jié)點,降低算法運行時間復雜度,提高算法的運行效率。通過實驗,改進后的算法能夠正確運行,降低了算法的運行時間。(2)對使用SNMP協(xié)議的網(wǎng)絡拓撲發(fā)現(xiàn)算法改進,提高算法的正確性。在一個網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)中,由于路由器有多個端口,每個端口有不同的IP。由于路由器有多個對應的IP,在算法運行過程中可能會出現(xiàn)路由器重復遍歷的情況,造成最后發(fā)現(xiàn)的網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)不正確。本文通過添加一個路由器判重模塊,為每個路由器對象添加所有的IP地址的隊列,用于對路由器是否重復遍歷進行判斷。通過實驗分析,改進后的算法能夠很好的解決算法中存在的問題,提高算法運行的正確率。(3)利用前面對NTCIP協(xié)議框架的研究,以及改進的算法,設(shè)計并實現(xiàn)了基于NTCIP協(xié)議的交通誘導顯示系統(tǒng)。系統(tǒng)分為管理端和代理端進行開發(fā),管理端利用網(wǎng)絡拓撲發(fā)現(xiàn)算法發(fā)現(xiàn)所有代理端的顯示終端設(shè)備。通過管理端能夠很好的控制代理端,通過自定義協(xié)議等實現(xiàn)對代理端的控制。
【關(guān)鍵詞】：NTCIP 智能交通系統(tǒng) MIB SNMP 網(wǎng)絡拓撲發(fā)現(xiàn)
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U495;TP393.04
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 課題背景與研究意義11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 網(wǎng)絡拓撲發(fā)現(xiàn)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 NTCIP協(xié)議研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究目標與研究內(nèi)容14-15
• 1.4 論文內(nèi)容結(jié)構(gòu)15-17
• 第二章 NTCIP框架及交通誘導顯示系統(tǒng)介紹17-35
• 2.1 NTCIP概要介紹17-19
• 2.1.1 簡介17-18
• 2.1.2 NTCIP處理C2F和C2C18-19
• 2.2 NTCIP應用范圍19-22
• 2.2.1 NTCIP支持的系統(tǒng)類型和設(shè)備19-21
• 2.2.2 NTCIP不適用的場景21-22
• 2.3 NTCIP框架22-27
• 2.3.1 NTCIP協(xié)議分層22-23
• 2.3.2 NTCIP框架介紹23-25
• 2.3.3 NTCIP分層模型與OSI分層模型25-27
• 2.4 C2F (中心-外場)應用場景27-31
• 2.4.1 C2F協(xié)議27-29
• 2.4.2 C2F通信結(jié)構(gòu)29-30
• 2.4.3 改進C2F管理系統(tǒng)30-31
• 2.5 C2C(中心-中心)應用場景31-32
• 2.6 交通誘導系統(tǒng)32-33
• 2.7 本章小結(jié)33-35
• 第三章 NTCIP協(xié)議下MIB樹構(gòu)造算法改進35-55
• 3.1 抽象標記語言35-39
• 3.1.1 ASN.1 數(shù)據(jù)類型36-38
• 3.1.2 ASN.1 語法38-39
• 3.2 信息管理庫解析39-44
• 3.2.1 信息管理庫39-41
• 3.2.2 解析自定義MIB文件41-44
• 3.3 MIB樹構(gòu)造算法分析44-47
• 3.3.1 MIB樹構(gòu)造算法的分析44-46
• 3.3.2 MIB樹構(gòu)造算法的設(shè)計46-47
• 3.4 MIB樹構(gòu)造算法的改進47-49
• 3.4.1 MIB樹構(gòu)造算法改進分析47-49
• 3.4.2 MIB樹構(gòu)造改進算法的設(shè)計49
• 3.5 實驗結(jié)果49-54
• 3.5.1 傳統(tǒng)Mib樹構(gòu)造算法的實現(xiàn)49-50
• 3.5.2 改進的Mib樹構(gòu)造算法的實現(xiàn)50-51
• 3.5.3 實驗數(shù)據(jù)分析51-54
• 3.6 本章小結(jié)54-55
• 第四章 NTCIP協(xié)議下的網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)算法改進55-78
• 4.1 網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)55-57
• 4.1.1 物理網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)55-56
• 4.1.2 邏輯網(wǎng)絡拓撲56-57
• 4.2 網(wǎng)絡拓撲發(fā)現(xiàn)算法分析57-59
• 4.3 NTCIP協(xié)議棧中SNMP協(xié)議59-61
• 4.4 算法中用到的MIB對象61-63
• 4.5 算法分析63-66
• 4.5.1 算法原理63-65
• 4.5.2 算法存在的問題65-66
• 4.6 改進算法的設(shè)計與實現(xiàn)66-74
• 4.6.1 改進算法的設(shè)計66-69
• 4.6.2 改進算法的實現(xiàn)69-74
• 4.7 實驗結(jié)果74-76
• 4.8 本章小結(jié)76-78
• 第五章 交通誘導顯示系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)78-89
• 5.1 系統(tǒng)介紹78-79
• 5.1.1 系統(tǒng)簡介78
• 5.1.2 開發(fā)環(huán)境78
• 5.1.3 開發(fā)工具78-79
• 5.2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計79-80
• 5.3 管理端設(shè)計80-84
• 5.3.1 管理端模塊劃分及流程80-81
• 5.3.2 顯示設(shè)備發(fā)現(xiàn)模塊設(shè)計81-82
• 5.3.3 管理端數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計82-83
• 5.3.4 播放方案控制83-84
• 5.4 代理端設(shè)計84-85
• 5.5 管理端與代理端通信協(xié)議定義85-86
• 5.6 系統(tǒng)展示86-88
• 5.6.1 管理端展示86-88
• 5.6.2 代理端展示88
• 5.7 本章小結(jié)88-89
• 第六章 總結(jié)與展望89-91
• 6.1 總結(jié)89-90
• 6.2 展望90-91
• 致謝91-92
• 參考文獻92-95
• 攻讀碩士學位期間取得的成果95-96

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本文編號：888407